使用自动闭塞法行车时,遇出站信号机故障时发出列车,行车凭证为( )。

解析：长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。 A.（A）20km/h B.（B）15km/h C.（C）10km/h D.（D）7km/h 答案:C 解析：在长下坡道区段，由于制动周期等因素，需要保持一定的缓解速度，以确保车辆在下坡时不会出现失控或制动失效的情况。这是为了保证行车安全。选项C中的10km/h是最合理的选择，因为这个速度既不会过快导致安全隐患，也不会过慢导致交通阻塞。

解析：题目解析 题目：配制好的电解液，须冷却至30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板5～10mm。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。题目中说“配制好的电解液，须冷却至30℃左右方可注入蓄电池”，然而，蓄电池一般是在室温下进行充电和使用的，通常不需要冷却电解液才能注入蓄电池。因此，答案为错误。同时，题目中关于电解液液面高出极板5～10mm的描述也是不准确的，电解液液面应该在适当的范围内，不能太高也不能太低，以确保蓄电池的正常运行。

解析：题目解析 NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为( )。 答案:A 解析：在这道题中，需要选择正确的使用极限间隙来描述NT855型柴油发动机活塞销与销座之间的极限要求。选项A“＋0.038mm”表示活塞销与销座之间的最大间隙为0.038mm。

解析：题目解析 当列车按施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。答案选择D，即60km/h。这是因为题目明确指出司机可以凭特定引导手信号的显示进站，并限定速度不超过60km/h。

解析：在出站信号机有两个及以上的运行方向，但信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。选择答案B。

解析：题目解析 题目要求确定5型系列柴油发动机的机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙。正确答案是C，即0.12～0.35mm。这个间隙的范围是为了确保机油泵的正常工作。间隙太小可能导致过紧，增加了机油泵的磨损和能耗；间隙太大可能导致泵的效率降低。

解析：轨道车所用的风表为两级双针压力表，黑针显示的是( )压力。 A.制动缸 B.总风缸 C.副风缸 D.均衡风缸 答案:D 解析：轨道车的风力制动系统中，均衡风缸起到均衡制动压力的作用，它根据列车管和制动缸之间的压力差来调整制动力。黑针显示的是均衡风缸压力，答案选项 D 正确。

解析：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。答案为 D。这是因为在这种情况下，由于列车调度电话不通，无法直接获得列车调度员的命令，所以由接到救援请求的车站值班员根据情况来判断，并凭借其命令，许可救援列车进入封锁区间。

解析：题目解析 题目要求司机在发现邻线发生障碍并向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，应鸣示紧急停车信号连续短声。答案为A，即正确。这是因为在铁路交通中，当遇到紧急情况时，司机通过鸣笛发出紧急停车信号来警示周围的车辆，连续短声鸣笛是标准的做法。

解析：题目描述的是四显示自动闭塞区段的信号灯情况。当一个绿色灯光和一个黄色灯光同时亮起时，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。答案选择A（正确），是因为在四显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示下一个闭塞区段空闲，黄色灯光表示下下一个闭塞区段空闲。所以当绿色和黄色灯光同时亮起时，表示前方有两个闭塞分区空闲，可以允许列车出发。