A、一长三短声
B、一长二短声
C、二短一长声
D、连续短声
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：当重型轨道车由于机械故障不能继续运行或其他原因被迫停车在区间时，司机应该迅速鸣示一长三短声的报警信号。这是一种标准的紧急报警信号，用于警告其他车辆和工作人员，确保区间内的安全。
A、一长三短声
B、一长二短声
C、二短一长声
D、连续短声
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：当重型轨道车由于机械故障不能继续运行或其他原因被迫停车在区间时，司机应该迅速鸣示一长三短声的报警信号。这是一种标准的紧急报警信号，用于警告其他车辆和工作人员，确保区间内的安全。
解析：职业道德，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行业的特殊作用。 答案：B - 错误 解析：这道题的说法是正确的。职业道德既包含社会道德的一般作用，也包含行业特殊的道德规范。职业道德是指在从事特定职业过程中所应遵循的道德标准和规范，以确保该职业的合理运行和服务社会的责任。
A. 一条鱼尾型黑线的牌
B. 一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌
C. 一条鱼尾型黄色鱼尾型牌
D. 一条黄色鱼尾型牌
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中描述了道岔表示器的显示情况。白天（昼间），道岔位置开通侧向时，道岔表示器会中央划有一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌。因此，选项B中的"一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌"是正确的描述。
A. （A）连续式
B. （B）接近连续式
C. （C）点式
D. （D）持续式
解析：题目解析 题目要求在自动闭塞区段中应装设什么样的机车信号。答案选择A（连续式），因为自动闭塞系统中，连续式机车信号可以提供实时的持续性信号信息，确保列车之间的安全间隔。
A. （A）250mm
B. （B）200mm
C. （C）140mm
D. （D）100mm
解析：题目解析 最小曲线半径是指列车在通过弯道或曲线轨道时能够保持稳定行驶的最小曲率半径。通常，较大的半径意味着列车可以以更高的速度通过弯道而不会出现脱轨的危险。在这道题中，选项中的数值表示不同的曲线半径，而最小的曲线半径是D选项（100mm），因此选D。
解析：集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。 答案：B（错误） 解析：集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔不需要装设道岔表示器是正确的。在集中联锁系统中，为了确保列车安全行车，会使用道岔表示器。但在集中联锁以外的情况下，道岔表示器通常不会被使用。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）一个红色灯光
解析：题目解析 答案：C 解析：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。两个绿色灯光指示列车可以进入半自动闭塞区间，但需要注意列车的运行状态。 在铁路信号系统中，不同颜色的灯光代表不同的指示，驾驶员必须了解这些信号并按照规定采取行动。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B.错误 解析：接到试验制动结束的手信号后，回答试风人员不应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。因为试验制动结束后，试验自动制动机的相关信号也就不再需要。
A. 2mm
B. 5mm
C. 1mm
D. 3mm
解析：离合器调整分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应有( )的间隙，此间隙反映在离合器踏板上的自由行程是40～60mm。 答案：D. 3mm 解析：在离合器的调整中，分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应该有约3mm的间隙。这个间隙的存在会反映在离合器踏板上的自由行程，通常在40～60mm之间。因此，正确的答案是选项D。
A. 停车
B. 重新解锁
C. 重新引导
D. 降级运行
解析：LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，在进站(接车进路)信号机或四显示区段的分割信号机前，具体使用时机为进站信号机前，机车信号显示关闭信号且速度低于20km/h。变灯时必须重新解锁。答案：B 解析：根据题目描述，在进站信号机前，当机车信号显示关闭信号且速度低于20km/h时，变灯时必须重新解锁。因此，答案选项B，即重新解锁，是正确的。
A. 发车表示器
B. 调车表示器
C. 线路表示器
D. 道岔表示器
解析：题目解析 调车作业需要根据地形和地物的情况来安排，以确保调车过程的顺利进行。受地形、地物影响时，需要设置调车表示器来引导司机进行正确的调车操作。所以正确答案为调车表示器（答案B）。
