A、解除机车牵引力
B、语音提示报警
C、常用制动
D、紧急制动
答案：B
解析：LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式，当限制速度值－实际速度值≥0km/h时，实施B. 语音提示报警。 答案解析：根据题目中的描述，题目询问的是LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式中，当限制速度值减去实际速度值大于等于0km/h时，应该采取的操作。根据选项B的答案，实施语音提示报警。这是因为当限制速度值减去实际速度值大于等于0km/h时，说明实际速度未超过限制速度，但存在潜在的警示情况，所以需要通过语音提示报警来提醒驾驶员。因此，选项B是正确答案。
A、解除机车牵引力
B、语音提示报警
C、常用制动
D、紧急制动
答案：B
解析：LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式，当限制速度值－实际速度值≥0km/h时，实施B. 语音提示报警。 答案解析：根据题目中的描述，题目询问的是LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式中，当限制速度值减去实际速度值大于等于0km/h时，应该采取的操作。根据选项B的答案，实施语音提示报警。这是因为当限制速度值减去实际速度值大于等于0km/h时，说明实际速度未超过限制速度，但存在潜在的警示情况，所以需要通过语音提示报警来提醒驾驶员。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。( ) 答案解析: 选项A. 正确。这道题是关于轨道组成的内容。轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成，所以选项A是正确的。
A. 一长声
B. 两短一长声
C. 连续短声
D. 两长声
解析：题目解析 退行信号鸣示为两长声。所以，答案是D。
解析：施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。答案:B 解析：这道题的答案为B（错误）。偷风是指制动系统中均衡风缸的压力低于最初减压数值，而不是高于最初减压数值。所以该故障现象描述是错误的。
A. 33m
B. 55m
C. 80m
D. 110m
解析：十、五、三车距离是指推进车辆的前端距被连挂车辆的距离，2个车时的距离大约是( )。 A.33m B.55m C.80m D.110m 答案:B 解析：题目要求求解2个车时的距离，这意味着需要考虑2辆车的长度和连接两车之间的缝隙。在选项中，只有B选项55m符合这个要求，因此选择B作为答案。
A. （A）锂基脂
B. （B）3号锂基脂
C. （C）钙基脂
D. （D）HC-11机油
解析：轨道车固定轴润滑油是（）。 答案:A 解析：选项A（锂基脂）是正确答案。题目中询问的是轨道车固定轴的润滑油种类，而锂基脂在这种情况下是合适的润滑剂。
解析：答案为B（错误） 解析：这道题中描述了轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应该迅速做好故障处理工作，包括鸣示一长二短声警报信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车。因为这些是在遇到故障时应该进行的处理步骤，所以答案为错误，不是在说错误的操作，而是描述了正确的应对方法。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析： 题目要求选择用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于什么数值。选项中，B选项是"12号"。选择答案B的原因是，对于速度不高的侧向通过列车，辙叉号数可以适当减小，但仍需保证列车的安全通过。因此，12号辙叉号数是适合这种情况的选择。
A. （A）350kPa
B. （B）240kPa
C. （C）420～450kPa
D. （D）24kPa
解析：题目解析 当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（D）24kPa时，充气阀呈缓解位。 解析：题目中问的是当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力降到多少时，充气阀处于缓解位。正确答案是(D) 24kPa，因为在空气制动过程中，当作用风缸的压力降到24kPa时，充气阀会呈缓解位，即停止供气，制动过程结束。
A. （A）1.28
B. （B）1.27
C. （C）1.4
D. （D）1.7
解析：新蓄电池首次加入的电解液比重应为（）。 答案:A 解析：正确答案是A，即1.28。新蓄电池首次加入的电解液比重一般应为1.28左右，这样可以确保蓄电池能够正常充电和放电，保持其稳定的工作状态。
解析：（）回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。 答案:A 解析: 正确。回风会使制动管减压量不足，导致列车不能得到预期的制动力，从而延长制动距离甚至可能造成事故。因此，回风在制动系统中是一个重要的考虑因素。
