A、1部
B、2部
C、根据需要
D、3部
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：轨道车上常备的行车通讯备品配备两部对讲机。这是为了确保司机与列车调度员或其他车组成员之间进行有效的通讯，以保障行车安全和协调工作。
A、1部
B、2部
C、根据需要
D、3部
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：轨道车上常备的行车通讯备品配备两部对讲机。这是为了确保司机与列车调度员或其他车组成员之间进行有效的通讯，以保障行车安全和协调工作。
A. 自动闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 电话闭塞
解析： 题目要求确定预告标设置的位置。预告标设在进站信号机外方900m、1000m及1100m处，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。因此，正确答案是自动闭塞。选项A。
A. （A）500m
B. （B）1000m
C. （C）1500m
D. （D）2000m
解析： 题目中提到了遇到响墩爆炸声后紧急停车，然后在检查前方线路无异常的情况下继续运行。在半自动闭塞区间，经过多少距离后，如果仍然没有异常，可以恢复正常速度运行。正确答案是B选项：1000m。这是因为在半自动闭塞区间，为了保证安全，运行1000m的距离是必要的。
A. （A）中压泵
B. （B）超高压泵
C. （C）低压泵
D. （D）高压泵
解析：液压系统中允许作用压力大于8MPa小于16kPa的液压泵称为（）。选项A（中压泵）是正确答案。因为中压泵是能够提供8MPa至16kPa范围内的工作压力的泵。
解析：题目解析 答案: A 解析: 这道题目描述了轨道车换季保养的不同要求，根据题目中的描述，在轨道车换季保养时，确实需要进行清洗散热器及冷却系统、清除水垢，并且在入冬前采取防寒措施和对发动机冷却系统进行防冻措施。因此，答案是A。
解析：（）传动轴要求十字节紧密合宜，启动及行驶无振抖、无异响、不摆晃，螺丝紧固，黄油嘴齐全，通油孔畅通，轴身无裂纹、无弯曲变形。 答案:A 解析：本题描述了传动轴的检查要求，要求传动轴的十字节紧密合宜，启动及行驶过程中无振抖、异响或摆晃，螺丝要紧固，黄油嘴齐全，通油孔要畅通，轴身不应有裂纹或弯曲变形。这是对传动轴的正常检查要求，符合要求时选择"A.正确"作为答案。
解析：（）在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车惯性事故。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题中，给出的定义是“调车事故中以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车惯性事故”。答案选择A“正确”，是因为这个定义描述的的确确是调车事故中三项事故件数最多的情况，符合题目要求。
A. 10km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：这题询问的是遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光时，机车乘务人员应如何处理。根据题目，机车乘务人员需要紧急停车，并在停车后检查前方线路情况。如果没有防护人员，列车可以以不超过20km/h 的速度在瞭望距离内继续运行。所以，正确答案是 B. 20km/h。
A. 过标信号
B. 互检信号
C. 溜放信号
D. 停留车位置信号
解析：答案选D，即停留车位置信号。夜间，停留车位置信号的手信号是白色灯光左右小摇动。这个信号用于指示司机在特定位置停车。
解析：（）三通阀的全制动位在自动制动阀处于常用制动位。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题中，问题涉及到“三通阀”和“自动制动阀”。根据答案A的描述，当自动制动阀处于常用制动位时，三通阀会进入全制动位。这是正确的表述，因为在自动制动模式下，三通阀需要处于全制动位才能实现制动效果。
A. （A）一般
B. （B）调车
C. （C）较大
D. （D）列车
解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定，在封锁区间内调车作业发生事故，定（B）调车事故。 答案:B 解析：根据题目中的规定，在封锁区间内进行调车作业发生事故，应当定性为调车事故。因此，正确答案是选项B（调车）。
