( )出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机跟踪调车通知书(附件五)。

解析：题目解析 题目：机车信号分为连续式和接近连续式。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题中描述了机车信号的分类。机车信号是用来指示机车司机行车、停车或减速的信号系统。实际上，机车信号分为两种常见类型：连续式信号和接近连续式信号。连续式信号是信号的位置和显示之间不存在空隙，即不会出现信号灯显示消失的情况。而接近连续式信号则允许出现信号灯短暂的消失。因此，题目描述是正确的，应选择答案A。

解析：题目解析 发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目中的答案是正确（A）。在铁路运行中，当驾驶员发现线路上有危及行车安全的不良处所时，应该鸣示警报信号，即一长三短声，以提醒相关人员采取行动确保行车安全。

解析：题目解析 答案：A 解析：此题是关于空气制动系统动力来源的描述。正确答案是A。空气制动系统的动力来源于空气压缩机。这是因为空气压缩机会产生高压空气，通过管道输送给制动器，使制动器施加制动力。因此，答案A是正确的。

解析：电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)应于停车后立即从列车( )处,按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 答案: D.后方 解析: 这道题涉及到电话中断后列车的防护措施。如果列车的电话通信中断，除非持有特殊通知书（附件3通知书1），否则列车应在停车后立即从列车后方处设置防护措施。该处的位置应按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离来确定，以确保安全防护。这样做是为了防止后方列车的追撞，保障列车运行的安全。

解析：半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。答案选项 B 正确。接近连续式机车信号是介于连续式和点式之间的信号系统。在半自动闭塞和自动站间闭塞区段，列车在接近信号时需要得到连续的信号指示，以确保安全停车或行进，因此应该使用接近连续式机车信号。

解析：自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按( )运行。 答案：A. 机车信号的显示 解析：在自动闭塞区间中，连续式机车信号显示的内容是列车运行的重要指示。当通过信号机时，信号机灯光熄灭，而机车信号显示有具体的信号内容时，列车应按照机车信号的显示进行运行，因为机车信号显示的内容比调度命令、路票或绿色许可证更为具体明确，是列车运行的主要依据。

解析：题目解析 调车作业推进运行时，速度不得超过30km/h。 答案选项B（30km/h）：在进行调车作业推进运行时，速度不能超过30公里/小时。这是为了确保调车过程中的安全，防止出现意外情况。

解析：繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。 答案：B 题目解析：此题是关于铁路事故级别划分的描述。根据题目描述，繁忙干线货运列车脱轨30辆以上且中断铁路行车48小时以上应被定义为特别重大事故。因为题目描述的内容是正确的，所以答案应该为A，而不是B。

解析：当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时，产生（）。 答案:C 解析：选项C中的“下方排风口排风不止”是正确答案。均衡活塞回转阀是制动系统中的一个关键组件，当其回转阀座的气路被堵塞时，会导致下方排风口不断排风，从而造成制动系统失去平衡。

解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( )。 答案：D. 50m 解析：安全线是用来保证列车能够安全停车的设施。安全线朝着车挡方向，不应采用下坡道，这是为了避免列车在停车过程中出现制动困难。而其有效长度一般不小于50米，这样确保列车有足够的距离来减速停车。