答案：B
解析：车站公共区域属于人员密集场所，存在火灾风险，因此在运营期间不允许进行动火作业，即使做好防护措施也是不允许的。
答案：B
解析：车站公共区域属于人员密集场所，存在火灾风险，因此在运营期间不允许进行动火作业，即使做好防护措施也是不允许的。
解析：在特殊天气下，车站出入口、通道、楼梯、站台等乘客可行走的区域容易造成乘客滑倒，因此应该在湿滑位置处铺设防滑物资，并配套使用安全提示标志。防滑品要平整、无翘角、边缘固定牢固，安全提示标志要摆设明显、张贴整齐、醒目。这样可以有效预防意外事件发生，保障乘客安全。
解析：在非运营时段，消防控制室报警控制设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件不能被遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作，以确保在发生火灾等紧急情况时能够及时发出警报。这是为了保障人员生命财产安全，符合消防安全规定。所以对消防控制室报警控制设备的操作是错误的。
A. A、感温探测器
B. B、感烟探测器
C. C、红外探测器
D. D、手报按钮
解析：气体灭火设备房间内安装的探测器通常包括感温探测器和感烟探测器，用于监测火灾情况。
A. A、对职业道德和职业才能的重视
B. B、职业化技能的培训
C. C、职业化行为规范的遵守
D. D、职业道德的培养和内化
解析：职业化是指职业人在现代职场应具备的基本素质和工作要求，其中对职业道德和职业才能的重视是其核心。选项A正确地表达了职业化的核心要素。
A. A、FAS主机报警、IBP盘、手动下发灾害模式
B. B、手动下发灾害模式、IBP盘、FAS主机报警
C. C、IBP盘、手动下发灾害模式、FAS主机报警
D. D、FAS主机报警、手动下发灾害模式、IBP盘
解析：2号线综合监控系统中，灾害模式的执行优先级应该是按照FAS主机报警、IBP盘、手动下发灾害模式的顺序来执行，所以选项ABD是错误的。
解析：5号线正线采用的是轨道电路监测列车占用，而不是轨道电路监测。因此答案为错误。
A. A、站区
B. B、车站
C. C、部门
D. D、客运部
解析：根据题目描述，车站经与乘客调解结案金额在2000元以上的事件，需要经过车站部门审批后才能结案。因此正确答案为C、部门。
A. A、就地单樘滑动门(LCB)控制
B. B、现场控制
C. C、IBP盘控制
D. D、手动解锁
解析：屏蔽门系统的操作可分为系统级控制、站台级（PSL）控制、就地单樘滑动门(LCB)控制、IBP盘控制、手动解锁五种操作方式。选项A、C、D符合题目描述，B选项不在操作方式中，应该排除。
A. A、对职业道德和职业才能的重视
B. B、职业化技能的培训
C. C、职业化行为规范的遵守
D. D、职业道德的培养和内化
解析：职业化是指职业人在现代职场所应具备的基本素质和工作要求，包括对职业道德和职业才能的重视。选项A强调了职业化的核心是对职业道德和职业才能的重视，符合职业化的定义。
A. A、迅速调控CCTV系统监控事发现场
B. B、采用执法记录仪等电子设备（特殊情况下限时可使用手机的摄录功能）摄像、录音现场信息，必要时可引导乘客客观说出客伤原因，保留有效证据
C. C、遇事沉着冷静，不卑不亢，处理问题坚持原则
D. D、对事件不经分析便轻率劝乘客看病等
解析：A选项提到迅速调控CCTV系统监控事发现场，有利于及时获取现场信息。B选项提到采用电子设备摄像、录音现场信息，保留有效证据。C选项提到遇事沉着冷静，处理问题坚持原则，有利于有效处理客伤事件。综合A、B、C选项可以全面搜集客伤发生现场信息，保障后续处理工作的顺利进行。
