答案:B
解析:移动闭塞时,CBTC系统会根据列车的实际位置来进行控制和监测,而不是通过所占用的整个计轴区段来显示。因此,一列CBTC列车的实际位置不会通过所占用的整个计轴区段来显示。所以答案是错误的。
答案:B
解析:移动闭塞时,CBTC系统会根据列车的实际位置来进行控制和监测,而不是通过所占用的整个计轴区段来显示。因此,一列CBTC列车的实际位置不会通过所占用的整个计轴区段来显示。所以答案是错误的。
A. A、打开疏散通道
B. B、将闸机设置为紧急放行模式
C. C、电扶梯和直梯为关闭模式
D. D、发布车站紧急疏散广播
解析:启动车站紧急疏散程序需要打开疏散通道、将闸机设置为紧急放行模式、关闭电扶梯和直梯、发布车站紧急疏散广播。这些步骤是确保在紧急情况下乘客能够快速有序地疏散到安全区域的关键措施。
解析:轨道电路是以铁路线路轨道作为导体,两端加以机械绝缘,接上送电和受电设备构成的电路。因此,题目中描述的轨道电路的定义是正确的。
A. A、集中管理
B. B、统一指挥
C. C、逐级负责
D. D、分级执行
解析:行车组织应实行集中管理、统一指挥、逐级负责、分级执行的原则,以确保运营安全和效率。
解析:《天津地铁施工进场作业令》是A类施工的唯一凭证,是施工管理中非常重要的文件,规定了施工进场的具体要求和程序。因此,这道题的答案是正确的。
解析:根据列车运行的安全规定,任何列车都严禁擅自退行,以确保列车运行的安全。
A. A、高处坠落
B. B、触电事故
C. C、群体伤害
D. D、物体打击
解析:五大伤害包括高处坠落、触电事故、物体打击、机械伤害和灼伤。群体伤害不属于五大伤害范畴。
解析:2号线滨海国际机场站、空港经济区站、靖江路站、咸阳路站、曹庄站在设计时考虑到列车的折返需求,因此设有折返线。折返线是用来让列车在终点站折返返回的设施。
解析:车站边门在运营时间通常处于锁闭状态,以确保乘客安全和管理车站秩序。乘客需要通过正门或者其他指定通道进出车站。
A. A、觉得车站无法摆放
B. B、库存高于本站日均售出票量的2倍
C. C、库存高于本站日均售出票量的20倍
D. D、库存车票高于本站日均售出票量十倍、大型活动开展后的特殊颜色票、或车站需上交的问题票
解析:根据规定,车站需要上交的车票包括库存车票高于本站日均售出票量十倍、大型活动开展后的特殊颜色票、或车站需上交的问题票。
A. A、封锁线别
B. B、封锁区间起止点
C. C、封锁涉及人员
D. D、封锁时间
解析:封锁区间的要点包括封锁线别、封锁区间起止点、封锁时间,不包括封锁涉及人员。