未经批准可擅自进入或协助无关人员进入直接影响运营安全的要害部位。()

解析：当自动闭塞区间需要清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。轻型车辆在夜间行驶时，可能对线路和设备造成较小的影响，因此为了确保安全，选择使用电话闭塞法行车。因此，选项 B "轻型车辆" 是正确答案。

解析：的答案也是A. 规定。 这道题和第一道题类似，要求调车作业中使用的无线调车灯显设备的显示方式必须符合相关要求。因此，选项A. 规定是正确答案。

解析：的答案是B，即延时3min解锁。如果发车时到发线上还有其他车辆，并且列车未经过腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔需要延时3分钟后才能解锁。这是为了确保前方线路的安全，给予其他列车足够的时间通过腰岔区段，避免发生冲突。

解析：停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。[313020101] A. 列车到达前 B. 列车闭塞后 C. 列车到发前5min D. 《站细》规定时间 答案：D 解析：根据题目描述，停止影响接发列车进路的调车作业的时机应该是根据《站细》规定的时间。选项 D 正确回答了这个问题。

解析：半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越过该信号机（）。 答案：C. 调车。 解析：在半自动闭塞区段中，出站兼调车信号机用于控制列车的行驶。如果出站兼调车信号机显示一个月白光灯光，它表示允许进行调车操作。

解析：《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置五车时吊车速度不得超过12km/h。选择答案D是因为在铁路调车作业中，当距离停留车位置五车时，吊车速度的限制是12km/h，这是根据相关标准规定的速度限制。

解析：的答案是C类。根据题目描述，货运列车脱轨1辆，造成其他线路中断行车1.5小时，根据一般事故分类标准，可以判断这是一种一般的事故，而根据铁路事故分类规定，一般事故被归类为C类。

解析：火灾报警控制器只接受火灾探测器发出的火灾报警信号。答案是B（错误）。 解析：火灾报警控制器并不仅仅只接受火灾探测器发出的火灾报警信号。火灾报警系统通常包括多个组件，如手动火警按钮、火灾探测器、火灾报警控制器等。火灾报警控制器可以接收来自不同类型的火警信号，包括手动按钮触发的信号和其他火灾探测器发出的信号。

解析：调车作业由（）单一指挥。 答案:A 解析：根据题目中的要求，调车作业需要有一个单一的指挥者来负责指挥整个调车过程。这个指挥者被称为调车长，他是负责调度和指挥调车作业的人员。因此，选项A，即调车长，是正确的答案。

解析：题目解析：题目描述车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应通知本线及邻线列车司机注意运行，并报告列车调度员。因此，答案是B，即错误。