A、正确
B、错误
答案：A
解析：涉及安全生产的情况应报不报、故意拖延或者不如实报告属于涉及安全生产弄虚作假行为。 (答案: A.正确) 题目的陈述意思是涉及安全生产的情况如果选择不报、故意拖延或者不如实报告，那么就属于涉及安全生产弄虚作假的行为。这意味着这样的行为是不被允许的。因此，选择答案A，即"正确"，是因为这个陈述是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：涉及安全生产的情况应报不报、故意拖延或者不如实报告属于涉及安全生产弄虚作假行为。 (答案: A.正确) 题目的陈述意思是涉及安全生产的情况如果选择不报、故意拖延或者不如实报告，那么就属于涉及安全生产弄虚作假的行为。这意味着这样的行为是不被允许的。因此，选择答案A，即"正确"，是因为这个陈述是正确的。
A. 制动主管上的截断塞门
B. 制动支管上的折角塞门
C. 制动主管上的折角塞门
D. 制动支管上的截断塞门
解析：关门车是指关闭( )，不起制动作用的车辆。 A.制动主管上的截断塞门 B.制动支管上的折角塞门 C.制动主管上的折角塞门 D.制动支管上的截断塞门 答案:D 答案解析：根据题目中的描述，关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，而不起制动作用。选项D中的制动支管上的截断塞门符合这个描述，因此选项D是正确答案。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：高柱出站、高柱进路信号机也是铁路信号系统中常见的信号装置。根据规定，在正常情况下，这些信号机的显示距离不得小于800m。因此，选项B. 800m是正确答案。
A. 变更行车闭塞法
B. 恢复原行车闭塞法
C. 封闭区间
D. 开通区间
解析：根据《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对恢复原行车闭塞法的调度命令，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达。选择答案B是因为恢复原行车闭塞法涉及到行车闭塞方式的变更，如果具备良好的转换设备和通信记录装置，可以使用列车无线调度通信设备进行命令发布和转达，方便有效地恢复原有的行车闭塞方式。
A. 标志
B. 型号
C. 标签信号
解析：的答案是A：标志。根据题目描述，货物列车尾部安全防护装置具有标识列车尾部的功能，这意味着它可以标志列车尾部的位置，从而提供警示和安全保护。
A. 正确
B. 错误
解析：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧少于1.5m时，不准调车。 A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题考察的是线路两旁堆放货物时的安全规定。根据规定，如果货物距离钢轨头部外侧少于1.5m，那么不允许进行调车操作。因此，选项A正确。
A. 单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间
B. 前行列车为特运、旅客、军运列车
C. 无预告标，无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时
D. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
解析：题目要求判断哪些情况下禁止跟踪出站调车。根据选项，如果是单线自动闭塞区间或双线自动闭塞区间，以及前行列车是特运、旅客或军运列车，或者在出站方向区间内存在瞭望不良的地形或长大上坡道，并且没有预告标，没有预告或接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯不能显示，这些情况都禁止跟踪出站调车。因此，答案选项ABCD是正确的。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 书面行车凭证
解析：题目解析 选项A和选项B是许可证的颜色，不涉及具体的行车凭证。选项C是红色许可证，用于临时性的行车调度。选项D是书面行车凭证，用于施工特定行车办法办理行车时，车站可以不向司机递交路票和调度命令，而使用书面行车凭证进行行车。
A. 正确
B. 错误
解析： 根据题目内容，货物列车编入关门车数不得超过现车总辆数的6％。当编入的列车超过现车总辆数的6％时，由列检人员填发制动效能证明书与司机交接签认。根据这个规定，选项A正确，因为题目描述了正确的操作流程和规定。
A. 一般火灾隐患
B. 重大火灾隐患
C. 特大火灾隐患
D. 恶性火灾隐患
E. 以上都不对
解析：根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同,火灾隐患可分为()。 A. 一般火灾隐患 B. 重大火灾隐患 C. 特大火灾隐患 D. 恶性火灾隐患 E. 以上都不对 答案: AB 解析: 题目要求根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同，将火灾隐患分为不同类型。根据选项的描述，A选项提到了一般火灾隐患，B选项提到了重大火灾隐患。这两个选项都符合题目要求，所以答案选项为AB。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了列车进行摘、挂作业开车前是否需要进行简略试验。根据安全规定，进行摘、挂作业后，应进行简略试验来确保列车的安全性和运行状态。因此，答案为B，错误。
