A、 设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复,具备恢复自动闭塞行车条件,并向运营调度员进行汇报
B、 运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令
C、 车站【场】接到调度命令后取消已办理的闭塞,如列车已在区间运行待到站后解除
D、 司机到达车站接到调度命令后,根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
E、 电话闭塞法取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机
答案：ABCDE
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，关于取消电话闭塞法转为自动闭塞的流程，正确的步骤应包括以下几点： A. 设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复，具备恢复自动闭塞行车条件，并向运营调度员进行汇报。这一步骤是必要的，因为设备单位需要确认信号故障已经修复，才能进行后续的操作。 B. 运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令。运营调度员在确认设备单位的汇报后，会发布相应的调度命令来取消电话闭塞法。 C. 车站【场】接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待到站后解除。一旦车站接到调度命令，就会取消已经办理的闭塞，并在列车到站后解除闭塞。 D. 司机到达车站接到调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。司机收到调度命令后，根据自动闭塞信号显示来恢复正常模式运行。 E. 电话闭塞法取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机。电话闭塞法的取消需要通过书面调度命令的形式下发给车站值班员和司机。 因此，根据题目的描述，答案选项ABCDE都是符合《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定的步骤。
A、 设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复,具备恢复自动闭塞行车条件,并向运营调度员进行汇报
B、 运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令
C、 车站【场】接到调度命令后取消已办理的闭塞,如列车已在区间运行待到站后解除
D、 司机到达车站接到调度命令后,根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
E、 电话闭塞法取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机
答案：ABCDE
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，关于取消电话闭塞法转为自动闭塞的流程，正确的步骤应包括以下几点： A. 设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复，具备恢复自动闭塞行车条件，并向运营调度员进行汇报。这一步骤是必要的，因为设备单位需要确认信号故障已经修复，才能进行后续的操作。 B. 运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令。运营调度员在确认设备单位的汇报后，会发布相应的调度命令来取消电话闭塞法。 C. 车站【场】接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待到站后解除。一旦车站接到调度命令，就会取消已经办理的闭塞，并在列车到站后解除闭塞。 D. 司机到达车站接到调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。司机收到调度命令后，根据自动闭塞信号显示来恢复正常模式运行。 E. 电话闭塞法取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机。电话闭塞法的取消需要通过书面调度命令的形式下发给车站值班员和司机。 因此，根据题目的描述，答案选项ABCDE都是符合《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定的步骤。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号进
D. 进、出站信号机
解析：题目解析 对站间距离不足5000m的短小区间，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对（）设置无效标。 答案: D. 进、出站信号机 解析: 当短小区间需要同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，为了确保安全，施工单位需要联系电务单位对进、出站信号机进行设置无效标。这是因为进、出站信号机是控制列车进出站的重要信号设备，设置无效标后，可以防止列车误以为可以进出站，保证施工区间的安全。
A. 区间运行
B. 区间返回
C. 加挂补机
D. 后部补机
解析：的答案是BD。当发出区间运行的列车或挂有区间返回的列车时，应该改用电话闭塞法进行行车。区间运行是指列车在一段区间内行驶而不在中间站停车，区间返回是指列车在到达终点站后返回原区间的运行方式。在这种情况下，为了确保行车安全，需要使用电话闭塞法来进行行车。因此，当发出区间运行或挂有区间返回的列车时，应改用电话闭塞法来进行行车。
A. 总取消
B. 总人解
C. 区故解
D. 钮解
解析：当进路办好以后，如列车已进入接近区段时，按下总人解按钮和进路始端按钮延时解锁进路。答案选择B：总人解。这是因为在进路办好后，如果列车已经进入接近区段，需要通过总人解按钮和进路始端按钮来延时解锁进路，以确保列车安全通过。
A. 大于
B. 小于
C. 低于
D. 等于
解析：题目要求对于电压低于8.0V并且容量小于6000mAh的电池不得投入使用。选择答案B，即小于，是因为只有电压低于8.0V的电池才不符合要求，其他选项中的电压要么大于8.0V，要么等于8.0V，都符合要求。所以答案选择B。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：的答案是A（20 km/h）。根据题目中的描述，当运营调度员确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，需要经值班调度长审批并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速的速度运行至就近车站清客退出运行。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，限速的具体速度是20 km/h。
A. 发车
B. 发车指示
C. 特定引导
D. 通过
解析：夜间高举绿色灯光上下缓动，表示发车指示信号。选择答案B。夜间使用绿色灯光作为发车指示信号是常见的做法，而上下缓动的动作进一步强调了这是一个发车指示，告诉车辆可以开始发车。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 50
解析：牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及10m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。 答案解析：这道题目考察的是牵出线的容车数计算方法。根据题目描述，要计算牵出线的容车数，需要按照换算长度进行计算。换算长度是指线路有效长减去一台机车长度及安全距离后的值。在这道题中，给出的安全距离是10m，因此正确答案为A选项。
A. 黑单线
B. 黑单线加蓝圈
C. 黑单线加红圈
D. 蓝单线
解析：绘制列车运行实绩图时，冷藏列车运行线表示为黑单线加红圈（答案C）。 冷藏列车是指运输冷藏货物的列车，为了区分它们与其他类型的列车，实绩图中采用特定的符号表示。冷藏列车的运行线使用黑色的单线，并在线上加上红色的圆圈，以示区别。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。 答案:A 这道题中，题目明确要求在救援列车出发或返回时通知列车调度员及对方站，同时提到了如果事故现场设有临时线路所，车站值班员需要在发车前获得线路所值班员的同意。根据题目的描述，选项A“正确”是正确的答案，因为救援列车出发或返回时确实需要通知相关人员，并且如果存在临时线路所，需要获得其同意。
A. 解冻
B. 防冻
C. 融雪
D. 防滑
E. 美化
解析：融雪剂的功能有( )。 答案: ABC 解析: A. 解冻：融雪剂可以加速冰雪的融化过程，从而解冻结冰。 B. 防冻：融雪剂可以降低冰雪结冻的温度，起到防冻的作用。 C. 融雪：融雪剂能够将积雪融化为水，以便行人和车辆通行。 D. 防滑：融雪剂可以增加地面摩擦力，减少滑倒的危险，起到防滑的作用。 E. 美化：融雪剂通常不会用于美化环境，其主要功能是解决冰雪对交通和行人的影响。
