解析：单线区段站的特点时（）靠正线横向排列答案选项D：到发场解析：单线区段站是指只有一条铁路线路通过的车站。在单线区段站中，列车的到达和发车都必须使用同一条线路，因此需要将到达和发车的场地设置在同一侧。到发场是指列车到达后停车的地方，同时也是发车之前列车等待的地方。所以，选项D：到发场是正确的答案。

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A. 4.5

B. 3.5

C. 2.5

D. 1.5

解析：题目解析该题是关于区间通信柱（通话柱）的安装要求。根据题目描述，区间通信柱应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求。另外，每隔一定距离应安装一个通信柱。根据选项中的数值，应选择一个较小的距离值，以确保通信柱的分布密度较高，方便使用人员进行通信。因此，选项 D. 1.5 km 最符合这一要求。

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装有毒性气体的车辆距牵引的电力机车最少隔离（）。

A. A.4辆

B. B.2辆

C. C.3辆

D. D.1辆

解析：的答案是A. 4辆。装有毒性气体的车辆需要与牵引的电力机车之间最少隔离4辆车。这是因为毒性气体可能对人体健康造成严重危害，因此需要保持足够的距离，以防止毒性气体泄漏对机车和乘务人员产生威胁。

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铁路交通发生事故,造成中断繁忙干线铁路行车( )以上,为较大事故。

A. 　2h

B. 　4h

C. 　6h

D. 　8h

解析：题目解析根据题目描述，铁路交通发生事故，中断繁忙干线铁路行车，需要持续的时间才能被认为是较大事故。选项中，C选项6小时是较为合理的选择，因为在6小时的时间内，繁忙干线铁路的行车中断会给铁路运输系统带来较大的影响。

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夜间试验列车自动制动机，发车人员向司机表示试验完了时，白色灯光（）。

A. A.高举头上

B. B.作圆形转动

C. C.左右摇动

D. D.上下摇动

解析：的答案是B，即白色灯光作圆形转动。夜间试验列车自动制动机的发车人员向司机表示试验完毕时，一般会使用白色灯光作圆形转动的信号。这种信号是一种常见的标志，用来告知司机试验已经完成，可以进行下一步操作。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目强调在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段之前，不得操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭。这是为了确保在安全条件下进行操作，避免潜在的危险和事故发生。因此，选择答案A，即正确。

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A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

解析：这道题与第二道题非常相似，只是给出了限速速度为80 km/h的情况。根据题目描述，当司机无法确定异物是否影响邻线行车时，车站值班员向列车调度员报告情况。列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行。限速位置的确定原则是按照司机汇报故障地点前后各500m来确定。因此，选项D（500）是正确答案。

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铁路危险货物运输管理，坚持什么的方针？

解析：

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串联电路特点是:()等。

A. 　流过每个电阻的电流相等

B. 　总电压等于分电压的之和

C. 　总电阻等于分电阻之和

D. 　各电阻分得的电压与其阻值成正比

E. 　以上都不对

解析：串联电路特点是:()等。 A. 流过每个电阻的电流相等 B. 总电压等于分电压的之和 C. 总电阻等于分电阻之和 D. 各电阻分得的电压与其阻值成正比 E. 以上都不对答案: ABCD 解析: 串联电路的特点包括流过每个电阻的电流相等（选项A）、总电压等于分电压之和（选项B）、总电阻等于分电阻之和（选项C）以及各电阻分得的电压与其阻值成正比（选项D）。在串联电路中，电流只有一条路径可走，因此流过每个电阻的电流相等。总电压等于分电压之和是因为电压在串联电路中是分担的，总电阻等于分电阻之和是因为电阻在串联电路中是相加的。各电阻分得的电压与其阻值成正比是根据欧姆定律得出

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,安全生产委员会至少()召开一次会议,会议应当有书面记录。

A. 　每年

B. 　每季度

C. 　每半年

D. 　每月

解析：题目解析：根据《上海市安全生产条例》，安全生产委员会应至少每季度召开一次会议，并要有书面记录。选项B是正确答案，因为每季度的会议频率可以确保安全生产委员会及时讨论和解决安全生产的问题，同时书面记录可以作为会议内容的记录和参考。

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