车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，车站盯控人员到岗后应对调度命令（）过程进行重点盯控。

解析：双重货物作业在站技术作业过程包括:到、解、送、( )取、集、编、发十项。 A.　装、调移、卸 B.　卸、调移、装 C.　调移、卸、装 D.　装、卸、调移 答案:B 解析：根据题目描述，双重货物作业在站技术作业过程包括到、解、送，后面应该是取、集、编、发等步骤。选项B中的卸、调移、装符合题目要求，即先卸货、调移货物，再装货，所以选项B是正确答案。

解析：的答案也是A，一般E类事故。 题目说明非载客列车车辆撞轧侵限物，构成事故。根据规定，这种情况也属于一般E类事故，因此选择答案A。

解析：题目要求是利用口笛指示机车向显示人反方向移动时的鸣示方式。根据选项，选择A.一长声。当机车向显示人反方向移动时，通常会鸣响一长声的口笛，用于提醒显示人注意机车的运动方向和位置。

解析：题目解析：这道题目说的是在岔线、段管线与正线、到发线接轨时，应该铺设安全线。安全线是指为了保证列车运行安全，在轨道接口处铺设的一种保护装置。安全线的设置可以帮助列车在接轨过程中减速并确保正线上的列车不会受到岔线或段管线的干扰。所以，答案是A，正确。

解析：题目解析 这道题目询问的是到发线间或到发线与其他线之间的线间最小距离。正确答案是A. 5000mm。选择A的原因是根据题目中给出的选项，5000mm是最小的距离值，符合题目要求。

解析：题目要求选择一个错误的说法关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定。根据选项内容，A选项提到确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。B选项提到可以通过目视确认轨道电路分路不良区段空闲。C选项提到可以利用站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲。D选项提到动车组列车、单机运行时，可以通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。根据题目要求选择错误的说法，可以看出其他三个选项都是正确的，只有D选项提到了动车组列车和单机运行时的情况，而题目并没有明确提到这种情况。因此，答案是D。

解析：题目解析 在区间运行中，如果列车发生分离，首先应该确认分离车辆的车钩状态，判断是否符合连挂条件。如果符合连挂条件，应该与分离车辆连挂妥当，并进行自动制动机简略试验后，选项D.运行到前方车站停车处理是正确的答案。这是因为在发生分离的情况下，将分离车辆与主车连挂，并进行简略试验后，最安全的做法是将列车运行到前方车站停车，以便进行进一步的处理和检修。

解析：题目要求选择关于失物处理标准的正确说法。根据选项，A.对于食物、饮品等失物，招领期限为1天，逾期无人认领的，各运营中心自行处理；B.对于无包装及易腐食品等失物，无人认领的，各运营中心当天自行处理。这两个选项是正确的，符合失物处理标准。其他选项中的信息不符合标准。因此，答案是AB。

解析：

解析：题目解析 题目中描述了一个6‰下坡道的延续进路终端，为防止列车进入站内制动不及冲出出站信号机，闯入其他进路，设置了防护道岔。根据常规的铁路安全规定，为了提供额外的安全保护，防护道岔的定位可开放安全线、专用线、避难线和顺向出站口，即可开放ABCD选项。