A、电务管辖
B、区间
C、闭塞分区
D、区段
答案：B
解析：逻辑检查功能开启/关闭时，应以区间为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。答案选择B，区间。在铁路运输系统中，区间是指两个相邻的车站之间的路段，通常由信号设备控制。逻辑检查功能的开启或关闭需要涉及到整个区间的操作，而不是单个车站或其他范围。因此，答案选择B，区间。
A、电务管辖
B、区间
C、闭塞分区
D、区段
答案：B
解析：逻辑检查功能开启/关闭时，应以区间为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。答案选择B，区间。在铁路运输系统中，区间是指两个相邻的车站之间的路段，通常由信号设备控制。逻辑检查功能的开启或关闭需要涉及到整个区间的操作，而不是单个车站或其他范围。因此，答案选择B，区间。
A. 运营调度
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 值班站长
解析：的答案也是B，即车站值班员。根据规定，手摇道岔作业人员在确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，需要向车站值班员进行汇报。这是因为车站值班员负责协调和监控车站的运行情况，包括手摇道岔的操作和状态。
A. A.站线
B. B.段管线
C. C.正线
D. D.特别用途线
解析：的答案是C.正线。题目中指出股道编号为Ⅰ的线路，根据罗马数字的规则，Ⅰ表示数字1，因此Ⅰ的线路表示编号为1的线路，而正线通常被编号为1。
A. 值班站长与1名站务员现场办理进路
B. 值班员1负责办理闭塞
C. 值班员 2 负责监控值班员1办理闭塞；（车站可根据人员情况灵活调整值班员 2 与值班站长）
D. 双票亭车站关闭一端票亭，由关闭的票亭岗递送下行路票；单票亭车站由站台岗递送下行 路票
E. 值班站长负责递送上行路票
解析：电话闭塞法行车时折返站各岗位职责的正确答案是ABCDE。在电话闭塞法行车时，各岗位的职责如下： A. 值班站长与1名站务员现场办理进路：值班站长和一名站务员负责现场办理进路，确保列车能够安全进站。 B. 值班员1负责办理闭塞：值班员1负责办理闭塞工作，确保列车行进的区段是闭塞状态，避免与其他列车相撞。 C. 值班员2负责监控值班员1办理闭塞：值班员2负责监控值班员1的闭塞工作，确保闭塞操作的正确性。 D. 双票亭车站关闭一端票亭，由关闭的票亭岗递送下行路票；单票亭车站由站台岗递送下行路票：对于双票亭车站，关闭一端的票亭，由关闭的票亭岗递送下行路票；对于单票亭车站，由站台岗递送下行路票。 E. 值班站长负责递送上行路票：值班站长负责递送上行路票。 这些岗位职责的安排和分工是为了确保电话闭塞法行车时各项操作能够顺利进行，保证行车的安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：关闭折角塞门发出列车属于铁路交通一般C类事故。(答案：A) 这个答案是正确的。根据题目描述，关闭折角塞门发出列车属于铁路交通一般C类事故。C类事故通常指的是轻微事故或违规行为，可能会对铁路交通造成一定的影响，但通常不会导致严重的后果。
A. 必须检查相邻区段的空闲条件
B. 相邻区段被占用,不能正常开放列车信号
C. 相邻区段被占用,不能开放接车引导信号
D. 当进路办理、信号开放后,相邻区段突然红光带时,该开放的信号会被打落。
解析：题目描述了经过有超限绝缘道岔区段办理进路时的情况，需要判断哪个说法是错误的。根据选项C，相邻区段被占用时不能开放接车引导信号，这是错误的，因为超限绝缘道岔区段可以同时接发车，因此选项C是错误答案。
A. COCC
B. 转入线路OCC
C. 转出线路OCC
D. 转入线路OCC或转出线路OCC
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，转线作业涉及多条线路车站时，由转出线路OCC拟定调度命令。选项C中的转出线路OCC符合规定，因此是正确答案。
A. 公务线
B. 安全线
C. 避难线
D. 岔线
解析：题目要求选择一个需要开通有接触网线路并单独锁闭的道岔类型。根据选项内容，A选项提到公务线，B选项提到安全线，C选项提到避难线，D选项提到岔线。根据题目要求选择需要开通有接触网线路并单独锁闭的道岔类型，可以排除A、C、D选项，因为它们没有提到需要开通有接触网线路。B选项提到安全线，明确指出了需要开通有接触网线路并单独锁闭的道岔类型。因此，答案是B。
A. 总人解
B. 总人解和始端
C. 总人解和终端
D. 总解锁
解析：在TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统中，如果发生了区段故障，且接近区段没有车辆，可以通过点压“总人解和始端”按钮来解锁进路。选项B表示使用总人解和始端按钮解锁进路，总人解指的是总务员解锁权限，始端指的是进路的起始端。
A. 发车站车站值班员
B. 列车调度员
C. 发车站车站值班员和列车调度员
D. 前方站
解析：在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向发车站车站值班员和列车调度员报到达点。选择答案C是因为在双线自动闭塞区间，接车站需要报告到达点的信息既要通知发车站的车站值班员，也要通知列车调度员，因此答案C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：车站管理人员接到对涉及本站以及相邻区间限速的运行揭示调度命令后，应制作“限速提示卡(时间、里程、限速值)”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。答案选A，即正确。这是因为根据题目描述，涉及限速的运行揭示调度命令已经下达，车站管理人员需要制作并在命令生效前揭示“限速提示卡”，以便提醒相关人员注意限速情况，确保安全运行。
