列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定()事故.

集中区单机或推进车辆到达折返地点后,由司机向车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员通报到达折返地点;牵引车辆到达折返地点后,由领车人员向车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员通报到达折返地点;车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员得到通报后,方可排列(采用自动排路时除外)本批作业后续调车进路.
路用列车、自轮运转特种设备在车站调车作业时,亦按上述规定执行.

调车作业经过无扳道员扳动的道岔,设有能表示道岔密贴的股道表示器时,也必须停车人工确认道岔开通位置.

救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时,须采取防溜措施.防溜措施分别由司机、随乘人员按规定采取或撤除.

推进越出站界(包括跟踪)调车时不需接通全部软管.

推进越出站界(包括跟踪)调车时应接通全部软管.

调动乘坐旅客、军用人员的车辆、客车底(含客车车辆5辆及以上)、公务车时应接通全部软管.

“140产品”、“2015”、“906-1”、装载公路液氧槽车的平车调车作业按规定执行;全钢敞车装运273火箭弹调车连挂速度不得超过5km/h.

在接近连挂标有△W的车辆以及带有△W的车辆连挂其他车辆时,应在不少于10车处一度停车后,再按照“十、五、三车制”进行连挂作业.

编挂标有△W的车辆时,机车与编挂的车辆应全部连结软管.

编挂标有△W的车辆时,机车与编挂的车辆应连结软管,连结软管辆数的比例不少于1:5,即5辆车内至少有1辆连结软管.