判断题
集中区单机或推进车辆到达折返地点后,由司机向车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员通报到达折返地点;牵引车辆到达折返地点后,由领车人员向车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员通报到达折返地点;车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员得到通报后,方可排列(采用自动排路时除外)本批作业后续调车进路.
集中区单机或推进车辆到达折返地点后,由司机向车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员通报到达折返地点;牵引车辆到达折返地点后,由领车人员向车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员通报到达折返地点;车站运转室(信号楼、驼峰信号楼)人员得到通报后,方可排列(采用自动排路时除外)本批作业后续调车进路.
路用列车、自轮运转特种设备在车站调车作业时,亦按上述规定执行.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
题目解析
该题目描述了集中区单机或推进车辆、牵引车辆以及路用列车、自轮运转特种设备在到达折返地点后需要向车站运转室人员通报,并在得到通报后才能排列后续调车进路。根据描述,这是一种通信和协调的步骤,以确保车辆的安全运行。因此,答案为正确(A)。
相关知识点:
车辆到达折返地点通报有规
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单选题
列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定()事故.
单选题
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:通过列车司机未及时发现,定()单位责任.
单选题
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机发现未动车,定()单位责任.
单选题
造成500万元以上1000万元以下直接经济损失,未构成较大以上事故的为()事故.
单选题
造成5人以上10人以下重伤,未构成较大以上事故,为()事故.
单选题
中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为()事故.
单选题
货运列车脱轨6辆以上60辆以下的为()事故.
单选题
客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故.
单选题
造成3人以上10人以下死亡为()事故.
单选题
造成30人以上死亡为()事故.
