接触网站内或区间停电施工时,关于停电区域明示化的措施,下列说法错误的是().

施工前，由车站值班员根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消

把关人员对停电区域勾画内容进行核对

供电部门负责对登记站停电区域勾画内容进行确认

TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区标识的区段，必须使用该功能设置停电、无网区标识

正确答案：B

解析：

答案为B。根据题目描述，关于停电区域明示化的措施，选项B说法错误。其他选项描述了停电区域的明示化过程，而选项B提到了把关人员对停电区域勾画内容进行核对，这是一个必要的步骤，而不是错误的说法。

货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟,车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时,车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点停车.司机使用常用制动停车并报告车站值班员(列车调度员).

旅客列车运行途中发现车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形,车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点停车.司机接到通知后,使用紧急停车,并将有关情况及时报车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员.

旅客列车运行途中发现车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形,车站人员呼叫机车乘务员立即停车.

始发列车发车前,车站值班员及时输入列车车次号.

列车调度员发现列车车次号错误或丢失后,立即核对列车车次,并指示车站值班员及时修正列车车次号.

车站值班员发现列车车次号错误或丢失后,立即报告列车调度员核对列车车次,及时修正列车车次号.

同一控制台(显示屏)在联锁试验期间,非施工区域产生接发车或调车作业情况时,须经车站准许后,方可操纵道岔和按钮.

有联锁试验的施工,在施工计划规定的联锁试验时间内,应由电务部门负责操纵,严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮.

新建站场或线路未交付前,由施工单位负责操纵道岔和按钮,当新建站场或线路与车站使用同一控制台(显示屏)时,须经车站准许后,方可操纵.