接触网站内或区间停电施工时,关于停电区域明示化的措施,下列说法错误的是().

本题考查的是接触网停电施工时，关于停电区域明示化管理的具体规定。我们需要依据相关的铁路行车组织规则或接触网安全工作规程来分析各个选项的正确性。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：施工前，由车站值班员根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。 * **解析**：这是标准的操作流程。车站值班员作为行车指挥的关键岗位，必须直观地掌握停电范围，以防止向无电区接入电力机车或安排带电作业。使用红笔勾画是通用的警示标识方法。 * **结论**：说法正确。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：把关人员对停电区域勾画内容进行核对。 * **解析**：在铁路施工安全管理中，“把关人员”通常指上级指派的安全监督人员或干部，其职责主要是监督作业程序的合规性和现场安全措施的执行情况。虽然把关人员会进行整体监督，但**对停电区域勾画内容进行具体核对、确认的责任主体通常是供电部门驻站联络员或指定的专业技术人员，以及车站值班员与供电调度/列车调度之间的联控确认**。更关键的错误在于，根据相关规章（如《普速铁路接触网安全工作规则》或各铁路局集团公司细则），通常要求的是**供电部门驻站联络员**与**车站值班员**共同确认，或者由**车站值班员**勾画后，由**供电驻站联络员**进行核对确认，而非泛指“把关人员”。在某些严格的语境下，该选项将核心确认责任模糊化或错位，相较于其他选项的绝对正确性，该描述不符合标准作业程序中对于“谁核对、谁确认”的精确界定。*注：结合本题的标准答案逻辑，通常这类题目考察的是特定规章条文。在许多局级细则中，明确要求的是“供电驻站联络员”对勾画内容进行核对确认，而非一般的“把关人员”。因此该说法不准确或错误。* * **结论**：说法错误（符合题意）。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：供电部门负责对登记站停电区域勾画内容进行确认。 * **解析**：供电部门（通常通过驻站联络员）是停电作业的专业主体，他们最清楚停电的具体范围和供电臂状态。因此，由供电部门对车站值班员勾画的停电区域进行专业确认，是确保停电范围准确无误的关键环节，符合“双确认”的安全原则。 * **结论**：说法正确。 **4. 分析选项 D：** * **内容**：TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区标识的区段，必须使用该功能设置停电、无网区标识。 * **解析**：随着技术进步，TDCS（列车调度指挥系统）和 CTC（分散自律调度集中系统）具备了电子化的停电区域标识功能。如果系统具备此功能，强制要求使用电子标识可以实现更直观、更不易被篡改且共享性更好的明示化效果，这是现代铁路安全管理的要求。 * **结论**：说法正确。 **总结：** 选项 A、C、D 均符合接触网停电施工安全管理的标准化作业流程和技规要求。选项 B 中将核对责任主体表述为“把关人员”，不符合规章中关于由**供电驻站联络员**进行专业核对确认的具体规定，混淆了安全监督角色与技术确认角色的职责。 因此，错误的说法是 **B**。 **正确答案：B**