救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责.开车前的简略试验由()负责.

这道题考查的是铁路行车组织中关于救援列车作业分工的规定，主要依据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）及相关行车组织规则。 **解析如下：** 1. **作业场景分析**： 题目描述的场景是“救援列车移至车站后”。这意味着救援任务可能已经结束，或者救援列车需要转线、回送。此时，机车与救援列车第一辆车进行了连挂或摘解操作。 2. **职责划分依据**： * **车钩、软管的摘挂/摘结**：根据规定，在车站进行救援列车作业时，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的连接和分解，通常由**机车乘务员**负责（如题干前半部分所述）。这是因为机车乘务员直接操作机车，便于控制车钩对位和风管连接。 * **简略试验的责任主体**：开车前的简略试验（即制动机简略试验）目的是确认列车制动主管贯通及制动性能良好。在车站范围内，列车的制动试验通常由**车站人员**（如助理值班员、调车人员等，具体视车站等级和人员配置而定，统称为车站方面）负责组织或实施，特别是在没有列检作业人员在场或特定救援情境下。 * **排除其他选项**： * **A. 列检**：虽然列检人员负责常规列车的技术检查和制动试验，但在救援列车这种特殊非正常行车情况下，且已明确移至车站由车站统筹时，往往由车站人员配合机车乘务员进行简略试验，或者在有列检的车站由列检负责，但本题语境更倾向于考察车站作为行车组织主体的协调责任。在很多局集团的《行规》补充规定中，明确指出救援列车在车站的简略试验由车站负责。 * **B. 机车乘务员**：机车乘务员主要负责操纵机车和配合试验（如充风、减压），但“负责”组织并确认试验结果合格的主体通常是地面人员（车站或列检）。题干前半句已经分配了摘挂任务给机车乘务员，后半句考察的是另一项任务的分工。 * **D. 救援列车人员**：救援列车人员主要负责救援设备的使用和事故现场的处理，不负责列车编组后的行车制动试验。 3. **结论**： 根据铁路相关规章的典型规定，救援列车在车站进行摘挂作业后，开车前的简略试验由**车站**负责（通常由车站指派人员与机车乘务员共同完成，但组织责任归于车站）。 因此，正确答案是 **C. 车站**。