A、进站信号机
B、出站信号机
C、接近信号机
D、通过信号机
答案:C
解析:题目描述了当列车被迫停车且尚未越过发车站最外方预告标或()时,禁止退行,除非得到车站值班员(列车调度员)的同意。根据选项,只有C.接近信号机是列车运行过程中标识接近车站的信号机。因此,在未得到车站值班员的同意之前禁止退行,正确答案是C.接近信号机。
A、进站信号机
B、出站信号机
C、接近信号机
D、通过信号机
答案:C
解析:题目描述了当列车被迫停车且尚未越过发车站最外方预告标或()时,禁止退行,除非得到车站值班员(列车调度员)的同意。根据选项,只有C.接近信号机是列车运行过程中标识接近车站的信号机。因此,在未得到车站值班员的同意之前禁止退行,正确答案是C.接近信号机。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析:四显示自动闭塞的出站信号显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有( )闭塞分区空闲。 答案:B. 2个 解析:根据题目描述,四显示自动闭塞的出站信号显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示运行前方有2个闭塞分区空闲。其他选项表示空闲分区较多或较少,因此选择B. 2个为正确答案。
A. 当进路建立后,该进路上的道岔不能转换
B. 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换
C. 列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外)
D. 能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
解析:集中联锁设备应保证( )。 A.当进路建立后,该进路上的道岔不能转换 B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换 C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外) D.能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放 答案:ABCD 解析:题目要求是关于集中联锁设备的保证内容。选项A表示当进路建立后,该进路上的道岔不能转换,这是为了确保进路的稳定和安全。选项B表示当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换,这是为了防止车辆与道岔发生冲突。选项C表示列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放,除了引导信号外,这是为了保证列车安全通过。选项D表示能监督是否挤岔,并在挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放,这是为了防止道岔挤岔引发事故。综合考虑这四个选项,都是集中联锁设备应保证的内容,因此答案为ABCD。
A. 严重警告
B. 开除
C. 留路查看
D. 批评教育
解析:按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定,车站值班员当班饮酒,应给予开除处分并依法解除劳动合同。答案选择B:开除。这是因为车站值班员当班饮酒违反了安全规定,属于严重违纪行为,根据规定,应给予开除处分并解除劳动合同。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 列车运行图
解析:题目解析 这道题目涉及到摘挂列车的编组规定。根据答案C,即列车编组计划,可以得出正确答案。摘挂列车是指在车站按站顺序将车厢从列车上分离或连接的操作,编组计划规定了列车车厢的顺序和编组方式。如果未按站顺编挂,就违反了列车编组计划的规定。
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 30m
解析:进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不得小于()。[221011402] A. 50m B. 100m C. 200m D. 30m 答案:A 答案解析:题目要求我们确定进站信号机与最外方道岔尖轨尖端之间的最小距离。根据选项,我们应该选择一个距离最小的答案。在给定的选项中,只有A选项的距离最小,为50m,因此A选项是正确答案。
A. 会车
B. 让车
C. 越行
D. 超车
解析:先到的列车在本站停车,等待反方向的列车到达本站,两个列车相互交会,叫做( )。 答案: A. 会车 解析: 在铁路运输中,当两个列车在同一站点相遇时,彼此停下并等待对方通过,这被称为会车。
解析:
A. 列车到发计划
B. 列车到达计划
C. 列车出发计划
D. 列车编组计划
解析:答案是C,列车出发计划。根据题目中的描述,题目要求的是关于发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划,而这些信息通常包含在列车出发计划中。
A. 正弦值
B. 余弦值
C. 正切值
D. 余切值
解析:题目解析:题目要求用辙叉角的什么值来表示道岔号数。选项A的正弦值、选项B的余弦值和选项C的正切值都不是用来表示道岔号数的。正确答案是D,道岔号数用辙叉角的余切值来表示。
A. 绿色许可证
B. 出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光
C. 出站信号机显示的黄色灯光
D. 出站信号机显示的绿色灯光
解析:四显示自动闭塞作用良好,监督器故障时办理特快旅客列车通过,其行车凭证为出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光。 解析:四显示自动闭塞是一种列车行车控制系统,通过监测轨道上的列车位置和速度来控制列车行驶。当四显示自动闭塞的监督器故障时,特快旅客列车仍然可以通过车站。在这种情况下,特快旅客列车的行车凭证是由出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光发出的。绿色或绿黄色灯光表示列车可以安全通过该车站。