A、紧急制动
B、常用制动
C、减速停车
D、立即采取停车措施
答案：D
解析：立即停车是指立即采取停车措施。答案为D。 解析：根据题目描述，在《技规》中，立即停车是指司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。因此，立即停车指的是司机在遇到需要停车的情况时，立即采取停车措施，而具体采取何种停车措施由司机自行决定。
A、紧急制动
B、常用制动
C、减速停车
D、立即采取停车措施
答案：D
解析：立即停车是指立即采取停车措施。答案为D。 解析：根据题目描述，在《技规》中，立即停车是指司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。因此，立即停车指的是司机在遇到需要停车的情况时，立即采取停车措施，而具体采取何种停车措施由司机自行决定。
解析：题目解析 答案：A 解析：双线区间内进行跨线装卸作业时，由于涉及到邻线的运营，必须确保安全性和协调性，所以对开入其邻线的列车需要列车调度员发布调度命令。这样可以确保列车在双线区间内有序运行，避免潜在的危险和冲突。
A. 路用列车
B. 轻型车辆
C. 单机
D. 重型轨道车
解析：自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。答案选项B表示轻型车辆，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：根据集团公司于2022年2月发布的《集团近期国安保密工作提示》中提出，集团对外发布、报送、交流的企业内部信息，必须落实国安保密工作责任制，按照”业务工作谁主管，保密工作谁负责”的原则，实行保密审查，确保所发布内容”不涉及国家秘密和内部敏感信息”。答案选项为A（正确）。根据提示内容，集团对外发布、报送、交流的企业内部信息需要经过保密审查，确保所发布内容不涉及国家秘密和内部敏感信息，因此该答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目提到当编入列车的关门车数超过6%时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给车站值班员。然而，这是错误的（B），因为制动效能证明书是交给乘务组，而不是车站值班员。
A. A.1m
B. B.2m
C. C.3m
D. D.4m
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（）的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。正确答案应该是A，即1m的范围内不得建造、搭建建筑物、构筑物。
A. 调车作业人员
B. 随车机械师
C. 列检人员
D. 车辆乘务人员
解析：旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（ ）负责。 答案：A.调车作业人员 解析：在列车途中进行摘挂车辆的操作需要专业的调车作业人员来负责。这是因为调车作业人员具有相应的技能和经验，能够熟练地进行车辆的摘挂和软管摘结，确保操作的安全和顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中说“站内无空闲线路时，只准接入挂车数较少的单机”，这意味着当车站没有空闲线路时，只能接入挂车数较少的单机列车。因此，答案应该是正确的（A）。然而，给出的答案是错误的（B），可能是一个错误。
A. 6.5%。
B. 6.2%。
C. 6%。
D. 5.9%。
解析：进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2%。的下坡道，如制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（） A.6.5%。 B.6.2%。 C.6%。 D.5.9%。 答案:D 这道题考察的是在进站信号机外制动距离内，考虑曲线条件下的下坡度换算。根据题目给出的信息，进站方向有6.2%的下坡道，且制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线。换算下坡度指的是将曲线的影响等效为一段等值的下坡道，其坡度与曲线产生的力效果相同。 根据题目描述，我们需要计算将曲线等效为下坡道时的坡度。由于题目没有直接给出换算公式，我们需要考虑曲线对车辆制动的影响。一般情况下，曲线会产生向外的侧向力，而在制动状态下，这个侧向力会增加车辆的制动距离。因此，在计算换算下坡度时，我们需要考虑曲线产生的侧向力对车辆制动距离的影响。 根据题目给出的选项，最接近换算下坡度的选项是D，即5.9%。因此，答案为D。
解析：
A. +
B. -
C. ×
D. ÷
解析：题目解析 题目要求计算车站当日办理车数，根据题目给出的选项可以确定答案应为加号 "+"。 因此，答案选项 A。
