列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度,由工务部门组织产权单位提供资料,并由工务部门确认.

这道题考察的是铁路行车组织中关于**非国铁产权设备（企业产权道岔）侧向通过速度确认责任主体**的规定。 ### 解析： 1. **核心考点**： 题目中的错误在于**确认责任的归属部门**。对于列车直进直出所经的企业产权道岔，其侧向通过速度的确认并非由“工务部门”单独或主导确认，而是有特定的规定流程。 2. **正确规定**： 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定： * 列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度，由**车务部门**（或车站）组织产权单位提供资料。 * 并由**车务部门**会同**工务部门**、**电务部门**等共同确认，或者依据相关规定由**运输部门/车务部门**最终核定并纳入《站细》（《车站行车工作细则》）。 * 更准确的表述通常是：由企业产权单位提供技术资料，经**铁路局集团公司相关业务部门**（通常涉及工务、电务、运输等）审核确认后，由**车务部门**在《站细》中规定。 *注：不同铁路局的具体实施细则可能略有差异，但通用的原则是：**工务部门主要负责线路和道岔的几何尺寸、结构强度等技术状态的维护和管理，而侧向通过速度作为行车组织的关键参数，其最终确认和公布往往涉及运输组织安全，通常由车务部门牵头或联合确认，而非仅由工务部门确认。* 3. **为什么原题说法错误**： 原题称“由工务部门组织……并由工务部门确认”，这缩小了责任范围，忽略了车务部门在行车组织和安全规章制定中的主导或协同作用。侧向速度不仅取决于道岔本身的物理结构（工务范畴），还关系到列车运行安全和调度指挥（车务/运输范畴），因此不能仅由工务部门单方面确认。 ### 正确表述参考： 列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度，由**车务部门**组织产权单位提供资料，并经**工务、电务等部门**共同确认（或由铁路局集团公司指定部门确认），最终在《站细》中明确规定。 因此，原题说法**错误**。