单选题
中间加挂游车的跨装车组通过()及其以下道岔时不得推送调车;遇设备条件不容许或尽头线必须推送时,推进速度不得超过5km/h.
A
6号
B
9号
C
10号
D
12号
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
本题考查的是《铁路技术管理规程》或相关调车作业安全规定中关于特种车辆通过道岔的限制要求。
1. **跨装车组的特性**:中间加挂游车的跨装车组(通常用于运输超长货物,如长钢轨、大型桥梁构件等),其车辆连接结构特殊,纵向刚度大,横向灵活性差。在通过小号码道岔时,由于道岔导曲线半径小、尖轨角度大,容易产生较大的横向力和几何干涉,若进行推送调车(推进运行),前端无人引导且视线受阻,极易发生脱轨或挤岔事故。
2. **相关规定**:根据铁路调车作业及安全相关规定,中间加挂游车的跨装车组通过 **9号及其以下** 道岔时,原则上不得进行推送调车,应采用牵引调车方式。
3. **特殊情况处理**:如果受设备条件限制(如尽头线)必须采用推送调车时,为了确保安全,必须严格限制速度,规定推进速度不得超过 **5km/h**,以便随时停车并减少冲击力。
4. **选项分析**:
* A. 6号:虽然6号道岔号码更小,限制更严,但规章规定的界限是9号。
* **B. 9号**:符合规章中“9号及其以下道岔”的规定,是正确答案。
* C. 10号、D. 12号:号码越大,道岔导曲线半径越大,允许通过的条件越宽松,不属于此严格限制的范围。
因此,正确答案为 **B**。
相关知识点:
跨装过道岔,九号要记牢
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
货物装卸作业量较大的车站,应分设综合性货场和专业性货场.
单选题
非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度160km/h以上至200km/h时,2000mm.
单选题
非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,1500mm.
单选题
在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过15km/h.
单选题
一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),不准退行.
单选题
在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车不准退行.
单选题
按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行.
单选题
车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内.
单选题
在不得已情况下,列车必须退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或进站信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方.
单选题
列车退行速度,不得超过15km/h.未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方.
