编入货物列车的关门车数超过现车总辆数()时,须计算闸瓦压力,并填写制动效能证明书交与司机.

施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时,列车调度员可根据施工负责人的请求,在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工(按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间),列车到达前方站后,再封锁区间.上述命令应抄交司机,该列车不得后退.

站内封锁线路施工时,必须在线路封锁后,方可开工作业.

封锁区间施工时,必须在区间封锁后,方可开工作业.

封锁区间施工时,任何车列或列车不得进入封锁区间.

封锁区间施工时,车站值班员根据封锁或开通命令,在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌.

封锁施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的施工计划(临时封锁区间抢修施工时除外),亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记,向列车调度员申请施工.

影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,不必纳入天窗,可利用列车间隔进行.

凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行.

在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(包括分部运行时挂取遗留车辆的机车)到事故现场,负责指挥列车有关工作.

在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场,负责指挥列车有关工作.