A、货物列车
B、旅客列车
C、路用列车
D、快运列车
答案：B
解析：特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按旅客列车办理。答案选择B，旅客列车。关门车是指放置在编组列车末端的车辆，用于保护列车后部的车辆和货物不受外界影响。根据题目的描述，特快货物班列的编挂关门车的辆数和位置应按照旅客列车的规定进行安排。这是因为旅客列车通常具有更高的运行要求和安全标准，所以特快货物列车也要按照旅客列车的标准来安排关门车的辆数和位置，以确保行车安全。
A、货物列车
B、旅客列车
C、路用列车
D、快运列车
答案：B
解析：特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按旅客列车办理。答案选择B，旅客列车。关门车是指放置在编组列车末端的车辆，用于保护列车后部的车辆和货物不受外界影响。根据题目的描述，特快货物班列的编挂关门车的辆数和位置应按照旅客列车的规定进行安排。这是因为旅客列车通常具有更高的运行要求和安全标准，所以特快货物列车也要按照旅客列车的标准来安排关门车的辆数和位置，以确保行车安全。
解析：题目解析 题目要求在km/h以上的区段，小车仅限在天窗内使用，询问这种说法是否正确。答案选B，错误。这是因为题目中并没有提到小车只能在天窗内使用的规定，因此无法确定这个说法的准确性。
解析：题目要求在无法辨认出站（进路）信号机显示的情况下，司机凭借车站值班员的列车无线调度通信设备的发车通知来起动列车。答案选项A正确。这是因为在列车具备发车条件后，值班员通过无线调度通信设备发出发车通知，司机依靠这个通知来启动列车。
A. 4h
B. 3h
C. 2h
D. 1h
解析：根据题目给出的数据，货车在07:00到达本站，然后进行装卸作业，10:00返回本站，11:00由本站发出。根据题意，统计货物作业停留时间指的是货车在本站进行装卸作业所用的时间。由于货车到达本站的时间是07:00，返回本站的时间是10:00，所以装卸作业的时间为10:00 - 07:00 = 3小时。所以答案是A. 4h，即货物作业停留时间为4小时。
A. 20m
B. 30m
C. 40m
D. 50m
解析：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。[233011402] 答案：A 这道题目考察的是减速地点标的设置位置。减速地点标用于提醒驾驶员在特定位置需要减速。根据题目描述，减速地点标应该设置在需要减速地点的两端，也就是减速区域的起点和终点位置。根据选项，只有A选项20m符合题意，因此A选项为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在进行救援连挂作业运行时，登乘人员登乘司机室后应负责提示列车司机严格执行30km/h的限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望。这意味着登乘人员有责任提醒司机遵守限速要求、执行标准化作业，并协助司机观察前方线路情况。因此，答案是A：正确。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。在基本闭塞改用电话闭塞法行车时，两端站值班员并不是直接以电话记录办理，而是使用电话进行通讯和指挥，但行车记录仍然是由相关的记录员或系统进行记录。
A. 月
B. 季度
C. 五年
D. 十年
解析：题目解析： 题目要求对接触网设备限界进行检查。根据题目中的描述，每（ ）不少于一次。选项中只有"C. 五年"符合每五年检查一次的要求，因此选项C是正确答案。
A. A.主要列检所
B. B.区段列检所
C. C.车辆段
D. D.站修所
解析：题目解析 题目要求在车辆上翻车机前和翻卸后对车辆进行技术检查，所以需要派驻人员负责。从选项中，只有车辆段 C.C.车辆段 拥有车辆维护和检修的职责，因此选项 C 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当双线区间没有双向闭塞设备、需要反方向发车或改为单线行车时，基本闭塞法无法使用。这是因为基本闭塞法需要双向闭塞设备来确保列车之间的安全间隔，但在这种情况下，可以采用电话闭塞法，即通过电话通知来确保列车的安全行车。因此，答案选项A（正确）是正确的。
解析：
