车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员（）进行一次时钟校对。

解析：应急预案演练评估应从（）方面开展。 A.指挥有序 B.设备良好 C.运作顺畅 D.技能达标 E.预案完善 答案:ABCDE 答案解析： 这道题要求评估应急预案演练时应从哪些方面进行考虑。正确答案是ABCDE，即指挥有序、设备良好、运作顺畅、技能达标和预案完善。在应急预案演练中，这些方面都是非常重要的，指挥有序可以确保应急行动的组织和协调，设备良好保证应急设备的正常运行，运作顺畅意味着应急措施能够迅速有效地实施，技能达标是指应急人员必须具备必要的技能和知识，而预案完善则是为了应对各种紧急情况制定出详细和完备的预案。因此，ABCDE都是进行应急预案演练评估时需要考虑的方面。

解析：手推调车时，推动车辆不得少于（ ）人。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:C 解析：题目要求在手推调车时，推动车辆的人数不得少于一定数量。选项C表示推动车辆的人数至少为4人，符合要求。其他选项A、B、D都表示推动车辆的人数少于4人，因此选项C是正确答案。

解析：的答案是BC。题目要求禁止编入列车的机车车辆是指发生火灾、爆炸、特别重大、重大、较大事故或自然灾害中损坏未经检查确认的车辆。选项B脱轨和选项C冲突都属于事故或灾害情况，因此禁止编入列车。其他选项挤道岔和冒进信号与题目要求不符，所以不是正确答案。

解析：的答案是B，即属于四类。超限列车是指在尺寸或重量上超出了正常限制的列车，根据题干中提到的列车按照运输性质分类，超限列车属于四类。

解析：题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的信号显示。引导信号是用来指示列车运行状态和引导进路的信号。正确答案是B.错误，因为采用引导总锁闭方法接车时，控制台引导进路上的信号显示通常不会有白光带显示，而是根据实际的信号灯颜色和位置来指示进路状态。

解析：的答案是C. 显示注意信号。根据题目描述，在接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板时，这些信号机以显示注意信号为定位。这表示驾驶员应该注意信号并作出相应的行驶决策。因此，选项C是正确答案。

解析：题目中提到了不同的责任分工，摘挂车辆和软管摘结由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责。如果没有列检作业人员，那么由车辆乘务员负责。根据这个分工和情境描述，选项D "连结与摘解" 最符合答案，因为连结和摘解涵盖了车辆摘挂和软管摘结的操作。

解析：题目解析：车机联控用语中，对直达特快列车称为：（）。 答案: D. "客车直xx次" 在车机联控系统中，对直达特快列车的称呼是以"客车直xx次"的形式，其中"xx"表示列车的编号或站点信息。因此，选项D "客车直xx次" 是正确答案。

解析：应停车的客运列车错办通过，定车站责任。 A.正确 B.错误 答案:A 答案选择A，即正确。根据题目描述，客运列车应停车，但被错办通过，这是由车站工作人员的错误操作导致的。因此，责任应当由车站承担。

解析：某站某日装车18辆，卸车20辆，倒装车(一车倒一车)2辆，该站装卸作业次数应为()。[321010103] A. 40次 B. 41次 C. 42次 D. 43次 答案: C 解析：题目中给出了某站某日的装车、卸车和倒装车数量。装车和卸车是两次独立的作业，而倒装车是将一辆车的装车作业和另一辆车的卸车作业合并在一起进行。因此，倒装车2辆相当于进行了2次作业。所以，装卸作业总次数等于装车次数加上卸车次数再加上倒装车次数，即18 + 20 + 2 = 40次。因此，正确答案是C. 42次。