A、80km/h
B、120km/h
C、140km/h
D、160km/h
答案:C
解析:题目解析 密接式车钩是一种连接旅客列车车厢的装置,当车钩发生故障需要更换时,更换后的运行速度应符合安全标准。根据题目中的信息,更换了15号过渡车钩后,运行速度不得超过某个数值。根据选项中的速度限制,答案C(140km/h)是正确的选择。这意味着在更换15号过渡车钩后,列车的最高运行速度限制为140km/h。
A、80km/h
B、120km/h
C、140km/h
D、160km/h
答案:C
解析:题目解析 密接式车钩是一种连接旅客列车车厢的装置,当车钩发生故障需要更换时,更换后的运行速度应符合安全标准。根据题目中的信息,更换了15号过渡车钩后,运行速度不得超过某个数值。根据选项中的速度限制,答案C(140km/h)是正确的选择。这意味着在更换15号过渡车钩后,列车的最高运行速度限制为140km/h。
A. 简略试验
B. 全部试验
C. 制动试验
D. 持续一定时间的全部试验
解析:题目要求在单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前应进行自动制动机的简略试验。选项A表示简略试验,符合要求,因此选A。
解析:机车附挂车辆(含列车)停留时,应使机车自阀置于制动状态。 A.正确 B.错误 答案:A 这道题目的正确答案是A.正确。当机车附挂车辆(包括列车)停留时,应该将机车自动制动器放在制动状态。这样可以确保车辆停留在稳定的位置,并防止意外滑动或移动。因此,选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定,当列车定位时,如果列车司机遇到通讯设备占用无法联系的情况,司机应通过其他通讯手段向运营调度汇报。这意味着司机需要采取其他方式进行报告,因此答案选项A "正确" 是正确的。
A. 轻微伤事故
B. 轻伤事故
C. 重伤事故
D. 死亡事故
解析:员工伤亡事故按造成伤害程度分为() A.轻微伤事故 B.轻伤事故 C.重伤事故 D.死亡事故 答案:ABCD 题目中提到员工伤亡事故按造成伤害程度进行分类。选项A表示轻微伤事故,选项B表示轻伤事故,选项C表示重伤事故,选项D表示死亡事故。根据题目的描述,伤亡事故可以分为不同的程度,包括轻微伤、轻伤、重伤和死亡。因此,正确答案是ABCD,包含了所有可能的选项。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题主要考察在区间线路上人力推行小车时的防护措施。根据题目描述,正确答案是B.错误。题目中提到应派防护人员在小车前后方向接800米紧急制动距离位置显示停车手信号,并随车移动。瞭望条件不良时,不需要增设中间防护人员。因此,增设中间防护人员是错误的说法。
A. 前端
B. 后端
C. 一位端
D. 二位端
解析:手制动机一般装设在车辆的一位端。答案选项C。手制动机是用来控制车辆的制动系统的装置,一般安装在车辆的一位端(也称为前端)。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析:进站、通过、接近、遮断信号机显示距离不得小于1000m。答案选择D。这是因为这些信号机的显示距离需要足够长,以给驾驶员足够的时间做出反应和做出相应的操作。选择D表示距离不能小于1000m,其他选项都不符合这个要求。
解析:题目描述了固定设备故障需抢修时,有关作业人员必须在《行车设备检查登记簿》内登记,并提供登记内容。这意味着必须在登记簿中记录抢修所需时间、作业内容、影响范围、注意事项,并进行签认。因此,选项A "正确" 是正确答案。
A. 基本闭塞法
B. 站间组织行车
C. 电话闭塞法
D. 自动闭塞法
解析:在无双向设备的双线区间封锁一条线路的情况下,在半自动闭塞区间中,另一条线路上仅有正方向列车运行,此时应按照基本闭塞法(答案A)。基本闭塞法是一种列车运行控制方法,在该方法中,车站之间通过信号系统和车站之间的联锁来控制列车的运行,以确保安全。
A. 快速货物班列
B. 特快货物班列
C. 摘挂列车
D. 小运转列车
解析:下列哪些列车属于货物列车类别? A.快速货物班列 B.特快货物班列 C.摘挂列车 D.小运转列车 答案:ACD 这道题考察的是货物列车类别的划分。正确答案是ACD,即快速货物班列、摘挂列车和小运转列车属于货物列车类别。这些列车主要用于货物运输,各自具有不同的特点和用途。特快货物班列不属于货物列车类别,因为在选项中没有包含该选项。