列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行调人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后,方可发布越过禁止信号的命令,穿越禁止信号时,首列车运行限速().

**解析：** 本题考查的是城市轨道交通行车组织中关于“越过禁止信号”的安全规定。 1. **背景分析**： 防护信号机显示禁止信号（通常为红灯）时，意味着前方进路未建立或存在安全隐患，列车正常情况下不得越过。但在特殊情况下（如信号设备故障、应急抢险等），若需列车越过该禁止信号，必须采取严格的安全保障措施。 2. **安全确认流程**： 根据相关行车组织规则，行车调度员（行调）在发布越过禁止信号的命令前，必须人工确认以下关键安全条件： * 该信号机后方的线路空闲（无其他列车或障碍物）； * 相关道岔位置正确且已实施锁闭（防止道岔中途转换导致脱轨）。 3. **限速规定**： 尽管已经确认了线路空闲和道岔锁闭，但由于信号系统无法提供完整的自动防护（ATP保护可能受限或切除），为了确保安全，给予司机足够的反应时间来观察线路状况，规定**首列车**通过该禁行信号机时必须限制速度。 * 根据大多数城市轨道交通的行车组织规则（如《城市轨道交通行车组织管理办法》及各地铁公司运营规章），首列车越过禁止信号时的限速通常为 **25km/h**。 * 后续列车在确认安全后，可根据具体规定适当调整，但首列车必须严格执行此限速以进行探路和安全确认。 4. **选项对比**： * A. 5km/h：通常用于调车作业接近连挂或极端特殊情况下的移动，对于正线越过信号机而言过低，影响效率且非标准规定。 * B. 15km/h：部分旧规或特定场景下的限速，但不是目前主流的标准答案。 * **C. 25km/h**：符合现行多数城市轨道交通行车组织规则中关于首列车越过禁止信号的限速要求。 * D. 30km/h：速度较高，不利于突发情况下的紧急制动，安全风险较大。 综上所述，首列车运行限速应为 25km/h。 **正确答案：C**