A、 一站一区间
B、 一站二区间
C、 二站二区间
D、 三站二区间
答案:A
解析:的答案是A. 一站一区间。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当列车切除ATP运行时,运营调度员需要控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。这是为了确保行车安全,避免故障列车与前行列车之间的碰撞风险。
A、 一站一区间
B、 一站二区间
C、 二站二区间
D、 三站二区间
答案:A
解析:的答案是A. 一站一区间。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当列车切除ATP运行时,运营调度员需要控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。这是为了确保行车安全,避免故障列车与前行列车之间的碰撞风险。
A. 十五分钟
B. 半小时
C. 一小时
D. 不间断
解析:题目解析:在暴雨橙色预警情况下,车站需要对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行巡视检查,并在发现异常时采取有效措施并上报。根据情况,巡视检查的频率应该是较为频繁的,以便及时发现异常情况。选项中,B.半小时最符合较为频繁的要求,因此选B。
A. 变更列车径路
B. 临时变更通过
C. 使用故障按钮
D. 到发线接触网停电
解析:题目要求在不办理客运业务和技术作业的技术停车站,列车调度员不发调度命令的条件是什么。选项中只有B选项表示临时变更通过,即旅客列车在不需要临时变更通过的技术停车站时,才不发调度命令,所以答案选B。
A. 成正比
B. 成反比
C. 没有关系
D. 不成比例
解析:道岔号数与辙叉角的大小( )。答案:B 题目中提到的道岔号数是指道岔的编号,而辙叉角是指辙叉的开口角度。道岔号数与辙叉角的大小成反比关系。一般来说,道岔号数越大,辙叉角度越小,反之亦然。因此,选项B"成反比"是正确的答案。
A. 6号
B. 9号
C. 12号
D. 18号
解析:题目解析 铁路正线单开道岔号数不得小于12号。这是因为轴重大于25t的列车需要更长的道岔来确保列车的稳定通过。选项A、B、D的号数都小于12号,因此不符合要求。选项C的12号是满足条件的,因此答案为C。
A. 3s
B. 5s
C. 9s
D. 10s
解析:在双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯中,当列车整列到达接车站,区间空闲后,发车站又未办理追踪发车进路时,表示灯会熄灭。根据题目描述,区间空闲后灭灯的时间为9秒。因此,选项C. 9s 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 使用人字型复轨器复轨时,两只复轨器不必须安放在同一根枕木上,因此答案是B.错误。复轨器可以根据需要前后错开安放在相邻的枕木上,以便正确进行复轨操作。
解析:
A. A.三等
B. B.六等
C. C.九等
D. D.十等
解析:按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,路用列车属于九等。答案选项C是正确答案。根据规程,列车运行等级共分为十等,路用列车处于第九等级。
解析:
A. 4300mm
B. 4500mm
C. 4700mm
D. 4800mm
解析:机车车辆限界的最大高度为( )。 A.4300mm B.4500mm C.4700mm D.4800mm 答案:D 解析:机车车辆限界指的是铁路上列车通过的最大尺寸限制。选项中给出的不同高度值表示不同的选择。根据题目中的问题,我们需要选择表示机车车辆限界最大高度的选项。在给定的选项中,D选项4800mm是最大的高度值,因此答案为D。