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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业应遵循()的作业流程。

A、 一手摇、二检查、三确认

B、 一检查、二手摇、三确认

C、 一确认、二手摇、三检查

D、 一检查、二确认、三手摇

答案:B

解析:根据题目描述,手摇道岔作业应该按照一定的作业流程进行。根据选项B的作业流程顺序,首先进行检查,然后进行手摇,最后进行确认。这个顺序是合理的,因为在进行手摇道岔之前需要先进行检查,以确保道岔的状态和位置符合要求,然后再进行手动操作。最后进行确认,可以确保操作正确完成。因此,答案选项B,即一检查、二手摇、三确认。

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视觉信号分为()信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-11e0-c0f5-18fb755e8820.html
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根据货车的车号判定车种,车号为8001199属于( )。
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要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指单向( )。
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恢复双线行车的调度命令受令人是()。[321010202]
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旅客列车遇特殊情况须附挂( )的回送机车时,按铁路总公司调度命令办理。
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调车场内应有专门停留装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-4b10-c0f5-18fb755e8812.html
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三级站控:安排人员携带客服备品至(   )、自动售票机、(   )等重点区域引导乘客,维持秩序,盯控现场。(   )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-7100-c0f5-18fb755e8817.html
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司机取得行车凭证并确认正确后在途中丢失时,可( )。
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使用铁鞋(止轮器)防溜时,鞋尖(止轮器)应紧贴车轮踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜时,应在距停留车辆不大于( )m处放置,防溜枕木为贯通式,材质坚固,并加锁管理。
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某技术站编制班计划推算中时,本班到达中转车831辆,发出801辆,中转车合计停留1801车小时,计算中时为()。[321010103]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-0070-c0f5-18fb755e8811.html
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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业应遵循()的作业流程。

A、 一手摇、二检查、三确认

B、 一检查、二手摇、三确认

C、 一确认、二手摇、三检查

D、 一检查、二确认、三手摇

答案:B

解析:根据题目描述,手摇道岔作业应该按照一定的作业流程进行。根据选项B的作业流程顺序,首先进行检查,然后进行手摇,最后进行确认。这个顺序是合理的,因为在进行手摇道岔之前需要先进行检查,以确保道岔的状态和位置符合要求,然后再进行手动操作。最后进行确认,可以确保操作正确完成。因此,答案选项B,即一检查、二手摇、三确认。

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视觉信号分为()信号。

A. 昼间

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解析:视觉信号分为()信号。 A.昼间 B.夜间 C.昼夜通用 D.机车信号 答案:ABC 解析:这道题考察的是视觉信号的分类。根据常识和题目中的选项,我们知道视觉信号可以根据使用时间的不同进行分类,分为昼间信号和夜间信号。另外,有些信号可以在昼夜通用,即无论白天还是晚上都可以使用。然而,机车信号不是视觉信号的分类之一。因此,正确答案是A、B和C,即昼间信号、夜间信号和昼夜通用信号。

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根据货车的车号判定车种,车号为8001199属于( )。

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要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指单向( )。

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解析:要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指单向( )。 答案: B. 实际坡道 解析: 停留车辆采取防溜措施的坡道是指为了防止车辆滑动而采取的安全措施。手推调车的限制坡道是指在手动推动车辆时受到限制的坡道。这些坡道的限制是基于实际情况而设定的,因此选项B. 实际坡道是正确的答案。

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恢复双线行车的调度命令受令人是()。[321010202]

A.  车站值班员

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C.  司机、运转车长

D.  车站值班员、司机、运转车长

解析:恢复双线行车的调度命令受令人是()。[321010202] A. 车站值班员 B. 运转车长 C. 司机、运转车长 D. 车站值班员、司机、运转车长 答案:D 解析:恢复双线行车时,调度命令的受令人是车站值班员、司机和运转车长。这是因为双线行车的恢复需要协调车站和车辆的运行,所以车站值班员、司机和运转车长都需要接受相应的调度命令。

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旅客列车遇特殊情况须附挂( )的回送机车时,按铁路总公司调度命令办理。

A. 跨铁路局

B. 跨车站

C. 跨区段

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解析:题目解析:当旅客列车需要附挂跨铁路局的回送机车时,需要按照铁路总公司的调度命令进行办理。选项A中的"跨铁路局"意味着回送机车需要跨越不同的铁路局,因此需要根据总公司的调度命令来操作。因此,答案选择A。

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调车场内应有专门停留装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目要求判断调车场内是否应该有专门停留装载爆炸品、气体类危险货物的车辆线路。答案选择A.正确。这是因为根据安全考虑,装载爆炸品和气体类危险货物的车辆应该在专门的区域内停留,以确保安全管理和控制风险。因此,调车场内应该有专门的线路来停留这些车辆。

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三级站控:安排人员携带客服备品至(   )、自动售票机、(   )等重点区域引导乘客,维持秩序,盯控现场。(   )

A. 楼梯

B. 扶梯口

C. 换乘平台

D. 进出闸机

E. 站台

解析:三级站控:安排人员携带客服备品至(   )、自动售票机、(   )等重点区域引导乘客,维持秩序,盯控现场。(   ) A.楼梯 B.扶梯口 C.换乘平台 D.进出闸机 E.站台 答案:ABCDE 解析:答案为ABCDE。在三级站控中,安排人员携带客服备品至楼梯、扶梯口、换乘平台、进出闸机和站台等重点区域进行引导乘客、维持秩序和盯控现场的工作。这些区域是地铁站内客流集中和交叉的地方,需要特别关注和管理,以确保乘客的安全和顺畅出行。

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司机取得行车凭证并确认正确后在途中丢失时,可( )。

A. 在前方站停车

B. 立即停车

C. 立即退行至后方站

D. 报告车站值班员并正常运行

解析:的正确答案是A,在前方站停车。当司机在途中取得行车凭证并确认其正确性后,如果不慎丢失了行车凭证,他应该在前方站停车。行车凭证是司机进行列车运行的重要凭据,如果丢失了行车凭证,司机应当在前方站停车,并采取必要的步骤以确保列车运行的安全。

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使用铁鞋(止轮器)防溜时,鞋尖(止轮器)应紧贴车轮踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜时,应在距停留车辆不大于( )m处放置,防溜枕木为贯通式,材质坚固,并加锁管理。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析:题目要求使用铁鞋(止轮器)防溜时,鞋尖应紧贴车轮踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜时,应在距停留车辆不大于多少米处放置。根据题目中的选项,只有D选项5满足条件,因此答案为D。

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某技术站编制班计划推算中时,本班到达中转车831辆,发出801辆,中转车合计停留1801车小时,计算中时为()。[321010103]

A.  2.0h

B.  2.1h

C.  2.2h

D.  2.4h

解析:的答案是C,即2.2h。 题目中给出了本班到达中转车831辆,发出801辆。中转车的停留时间为1801车小时。计算中时可以通过到达中转车数、发出中转车数以及中转车停留时间之和来计算。即831 + 801 + 1801 = 3433车小时。由于一车小时等于1.1h,所以3433车小时等于2.2h。

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