铁路信息系统设备维护管理应坚持预防为主,重在维护,及时修理的原则.( )

对发生列尾装置运用故障的列尾主机,应先对故障主机上检测台进行检测,再下载数据,或按上级部门要求办理.

列尾作业人员摘、挂列尾主机作业时,除携带列尾装置机车号确认仪外,应携带钥匙工具,或在车站值班员室处放置800MHz无线电台,作为与司机进行联系的辅助设备.

列尾作业人员摘、挂列尾主机作业时,除携带列尾装置机车号确认仪外,应携带列车无线调度通信电台,或在车站值班员室处放置800MHz无线电台,作为与司机进行联系的辅助设备.

列尾作业人员摘卸列尾主机时,须待列车停妥,并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业,既:关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电.

列尾值班员接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后,及时通知助理值班员出场摘取或送交设备.

列尾值班员接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后,及时通知列尾作业人员出场摘取或送交设备.

货检人员在取送、搬运列尾主机时严禁将主机天线当提手,严禁在地上拖动、抛扔等野蛮操作.

列尾作业人员在取送、搬运列尾主机时严禁将主机天线当提手,严禁在地上拖动、抛扔等野蛮操作.

列尾作业员根据列尾值班员的通知,提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机,并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确.

设有检充点的车站,由列尾作业人员负责建立列尾装置“一对一”关系.