A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。在单线列车运行图中，行车量较大会导致会车次数增多，但列车的旅行速度并不会因此而增加。行车量大只会增加列车之间的交会和超越次数，但列车的速度取决于列车的设计和运行要求，与行车量无直接关系。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。在单线列车运行图中，行车量较大会导致会车次数增多，但列车的旅行速度并不会因此而增加。行车量大只会增加列车之间的交会和超越次数，但列车的速度取决于列车的设计和运行要求，与行车量无直接关系。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统。选项A表示这个说法是正确的。在铁路运输中，为了确保客车行驶的安全性，通常会在客车上安装轴温报警装置，用于监测车轮轴温度，以及安装行车安全监测系统，用于实时监测和记录车辆的运行状况和安全参数。这些装置和系统有助于提高车辆的安全性能和运行可靠性。因此，选项A是正确的答案。
A. 有站点
B. 有人员
C. 有装备
D. 有战斗力
E. 有消防车
解析： 根据《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》，微型消防站要按照多个要求进行建设。根据答案选项，选项A表示需要有站点，即微型消防站应该在轨道交通车站内建设；选项B表示需要有人员，即微型消防站需要安排专门的人员进行管理和执勤；选项C表示需要有装备，即微型消防站应该配备必要的消防设备。因此，答案选项ABCD都是符合规定的要求，所以为正确答案。
A. 空气制动机
B. 自动制动机
C. 人力制动机
D. 副风缸
解析：题目解析 手推调车时，需要取得调车领导人的同意，并且要保证制动机能良好，并有胜任的人员负责制动。题目中提到了手推调车，即人力推动车厢，因此应选择人力制动机作为答案。选项C中的人力制动机符合题目要求，所以答案为C。
A. 接制动软管
B. 提开车钩
C. 动车
D. 撤除防溜措施
解析：题目解析 调车作业挂车时，如果没有连挂妥当，不得撤除防溜措施（选项D）。这表示在挂车时，如果没有确保车辆连挂妥当，就不能撤除防溜措施，以确保车辆的安全。因此，选项D是正确答案。
A. 当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放
B. 当进路上的有关信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放
C. 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放
解析：题目要求选择下列错误的说法。选项A说法错误，当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。选项B说法错误，当进路上的有关信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。选项C说法正确，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。因此，答案选项AB是错误的。
A. 40分钟
B. 25分钟
C. 30分钟
D. 20分钟
解析：末班载客车出清车站后，车站关闭所有出入口卷帘门。答案为C. 30分钟。 解析：根据题目描述，末班载客车出清车站后，车站会关闭所有出入口卷帘门。我们需要选择一个合理的时间来关闭这些门，确保安全和便捷。选项A. 40分钟可能有些过长，而选项B. 25分钟可能时间不够充分。选项C. 30分钟则是一个合理的时间范围，既兼顾了安全性，也给乘客足够的时间离开车站。因此，答案为C. 30分钟。
解析：的答案是A（正确）。一旦信号机开放，表示该进路上的道岔已经被设置到正确的位置，因此相关道岔不能被扳动，而敌对信号机也不能开放。这是为了避免可能的冲突和事故，确保列车按照规定的进路行驶。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题干中提到的目标和要求，列车编组计划的编制应该在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。这与答案A“正确”相符合，因为这些措施可以提高货运效率，减少列车改编次数。
A. 行车室
B. 车站值班员
C. 驻站联络员
D. 防护人员
解析：上道作业应携带无线电台（对讲机）并试验良好，作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。答案选项D是正确的。根据题目要求，在上道作业中，应该携带无线电台（对讲机）并确保其正常工作。在作业过程中，与行车室加强联系，并且应听从防护人员的指挥，以掌握列车的运行情况，并在必要时采取安全避车措施。因此，答案选项D中的防护人员符合题目要求。
解析：
