解析：题目解析：车号自动识别系统的英文缩写是( )。 A. TDCS B. TMIS C. PMIS D. ATIS 答案:D 解析：根据选项，我们需要选择一个英文缩写，代表车号自动识别系统。根据常见的缩写规则，我们可以排除选项A、B和C，因为它们不符合缩写的格式。选项D，ATIS，可以被解释为"Automatic Train Identification System"，这与车号自动识别系统相符合，因此正确的答案是D。

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人车冲突发生在发生在区间时:列车司机下线处置完毕后,事发区段后续首列车按ATP手动模式限速()通过并加强瞭望。

A. 　25km/h

B. 　30km/h

C. 　40km/h

D. 　45km/h

解析：题目解析题目描述了人车冲突发生在区间时的处理方式。根据题目，当列车司机下线处置完毕后，事发区段后续首列车应按照ATP手动模式限速通过，并加强瞭望。根据答案选项，限速值应为25km/h。因此，答案选项A是正确的。

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回送客车底列车运行线表示方法是（）。

A. 红单线加红双杠　　

B. 红单线加红方框　

C. 红单线加红箭头　

D. 红单线加红“×”　　

解析：回送客车底列车运行线表示方法是（）。 A.红单线加红双杠　　 B.红单线加红方框　 C.红单线加红箭头　 D.红单线加红“×”　　答案:B 解析：回送客车底列车是指没有载客的列车，使用红单线表示。在给定的选项中，只有答案B中的红单线加红方框符合要求，因此选B作为答案。

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调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式，昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

解析：调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式，昼间使用展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间使用绿色灯光在下部左右摇动。答案为A，正确。解析：根据题目描述，昼间和夜间的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式都是使用展开的绿色信号旗或绿色灯光在下部左右摇动。因此，选项A表示正确。

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同一线路两端同时作业时两端不准相对方向同时推车。

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是A：正确。题目规定，在同一线路的两端同时进行作业时，不允许相对方向同时推车。这意味着在操作车辆时，两端的推车方向应该错开，而不是同时进行。因此，答案为A：正确。

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双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车时需列车调度员发布调度命令。

解析：题目解析答案：A 解析：在双线区间内有除雪机、起重机等作业时，这些作业设备可能会影响到邻线的列车运行，因此，为了保障安全和协调运营，需要列车调度员发布调度命令，确保列车安全进入那些受影响的区域。

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使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速120km/h，制动不可用时限速（）。

A. 3km/h

B. 5km/h

C. 7km/h

D. 15km/h

解析：使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速120km/h，制动不可用时限速（）。答案选择B. 5km/h。解析：这道题考察的是在使用机车救援动车组时的速度限制。根据题目要求，当被救援动车组的制动不可用时，限速是多少。选项B表示限速为5km/h，这意味着当被救援动车组的制动不可用时，速度限制为5km/h。

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开放的长调车进路未全部占用,可中途返回解锁,即出清返回信号机调车进路时,其返回信号机外方区段应自动解锁。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目描述了开放的长调车进路未全部占用时的操作规则。根据题目描述，在出清返回信号机调车进路时，其返回信号机外方区段应自动解锁。这意味着在列车返回时，进路的外方区段会自动解锁。因此，答案是A，即正确。

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A. 　45、25、15

B. 　40、30、15

C. 　45、30、15

D. 　45、30、25

解析：根据题目中的描述，遇恶劣天气时，当瞭望距离分别不足100m、50m、30m时，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车的运行速度分别不应超过45 km/h、25 km/h、15 km/h。因此，选项A是正确答案。

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