×
判断题
接发列车时,必须站在《铁路技术管理规程》规定地点,随时注意邻线机车、车辆动态.( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
这道题的答案是**错误**。
**解析：**
根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第358条规定：接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态。
虽然原题前半句“必须站在《铁路技术管理规程》规定地点”是正确的，但后半句“随时注意邻线机车、车辆动态”表述不准确或不完整。规程中强调的是**注意列车运行和货物装载状态**，以及确保自身安全。在实际作业标准中，确实需要关注邻线动态以确保人身安全，但这通常包含在“注意自身安全”或具体的作业安全规范中，而非《技规》该条款对接发列车作业人员核心职责的直接原文表述。
更关键的错误点在于，旧版《技规》或某些特定语境下的标准表述为：“接发列车时，必须站在《站细》规定地点……”。因为不同车站的线路布局、信号机位置等不同，具体的站立地点是由《车站行车工作细则》（简称《站细》）根据《技规》的原则具体规定的，而不是《技规》直接规定每一个车站的具体站立点。
因此，最准确的依据是：接发列车人员应站在**《车站行车工作细则》（《站细》）**规定的地点。
**正确表述应为：**
接发列车时，必须站在**《车站行车工作细则》**规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
相关知识点：
接发列车注意邻线有误
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,当进行溜放作业时,紫色灯光表示道岔开通直向,黄色灯光表示道岔开通侧向.
单选题
在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时有显示.
单选题
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向.
单选题
道岔表示器夜间为紫色灯光表示道岔位置开通直向.
单选题
在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗展开,左手持红旗,右手持绿旗(扳道员右手持黄旗),不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号.
单选题
在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持红旗,右手持绿旗(扳道员右手持黄旗),不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号.
单选题
取消信号:通知将前发信号取消.昼间——拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向左右摇动数次;夜间——红色灯光作圆形转动后,上下摇动.
单选题
十、五、三车距离信号:昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸,夜间——绿色灯光,在距离停留车十车(约110m)时连续下压三次,五车(约55m)时连续下压两次,三车(约33m)时下压一次.
单选题
溜放信号:昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后,急向左右摇动数次;夜间——红色灯光作圆形转动.
单选题
连结信号:昼间——两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接;夜间——红、绿色灯光(无绿色灯光的人员,用白色灯光)交互显示数次.
