单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车,准许使用无线列调通信设备发车.( )

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第362条的规定： 单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用**无线调度通信设备**发车。 虽然“无线列调”是“无线列车调度通信”的简称，但在铁路规章的严谨表述中，通常使用标准术语**“无线调度通信设备”**。此外，该题考察的重点往往在于对特定行车凭证和发车方式的准确记忆。 更关键的错误点在于：对于无运转车长值乘的列车，司机确认行车凭证正确及发车条件完备后，可直接起动列车，或者由车站值班员（助理值班员）通过无线调度通信设备通知司机发车。但题目表述可能暗示这是一种通用的、无需其他确认程序的“准许”，而在实际作业标准中，必须严格遵循“确认行车凭证”和“发车条件”的前提。 不过，最直接的判错依据通常来自对规章原文的精确比对。在旧的或特定的考试题库中，这道题被判为错误，主要是因为规范用语应为**“无线调度通信设备”**，而非口语化或非标准的“无线列调通信设备”。同时，部分版本的规章或考题强调，即使是使用无线通信设备发车，也必须由**车站值班员（或助理值班员）**发出指令，而非泛指“准许使用...发车”这一模糊状态，需明确责任主体。 **总结：** 该说法错误。主要原因是术语不规范（应为“无线调度通信设备”），且未明确发令主体（应由车站值班员/助理值班员通知司机）。