双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故，属于（ ）事故。

解析：双线铁路宜采用自动闭塞法。答案选择C，即自动闭塞。自动闭塞是指通过信号设备和自动化系统来监控列车运行的闭塞方式。在双线铁路上采用自动闭塞可以提高列车运行的效率和安全性，因为它可以实时监测列车位置，并通过信号设备控制列车的行进，避免碰撞和其他安全问题的发生。

解析：的答案是B，即9号。根据《铁路技术管理规程》，货物线的单开道岔的最小编号不得小于9号。

解析：题目解析 该题是关于装有转换锁闭器、电动、电液转辙机的道岔的水平间隙要求。根据题目描述，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间的水平间隙达到一定数值时，不能锁闭或开放信号机。根据选项中的数值，应选择一个较大的间隙值，以确保在间隙超过一定数值时，信号机不会发出误导信号。因此，选项 A. 4 mm 最符合这一要求。

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了运营调度员需要通知车站进行列车退行广播直至退行作业完成，因此答案是正确（A）。

解析：的答案是C. 故障区段解锁按钮。 解析：根据题目描述，故障解锁的方法是需要两个人同时按下两个按钮才能解锁。第一个人按下控制台上的总人工解锁按钮，而第二个人需要按下人工解锁盘上的按钮。根据选项，只有C选项中的故障区段解锁按钮与题目描述相符，所以C是正确答案。

解析：题目中提到列车主管压力为600kPa的普通客车，需要换算闸瓦压力。根据选项，"kN"是压力单位，而"Pa"是力的单位。在计算中，压力是力除以面积，因此需要将压力转换为力的单位。在选项中，只有C. 350kN 是力的单位。因此，正确的选项是C. 350kN。

解析：根据题目描述，货车于07:00到达本站，08:00按调车作业调入区间卸车，又于10:00调往邻站，11:00由邻站出发。货车在本站的停留时间为从07:00到10:00，总共3小时。因此，答案选项B. 3h 是正确的。

解析：接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（ ）进行处理。 A.司机 B.列尾作业员 C.车辆乘务员 D.前方站 答案:C 题目解析：这道题考察的是当接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应该通知哪个人进行处理。选项A和D与处理该情况无关，而选项B涉及到列尾作业员，而不是旅客列车的标志灯光。因此，正确答案是C，即通知车辆乘务员进行处理。

解析：车站备用金主要用于（ ）。 A.车站售票业务需求 B.给乘客找零、兑零 C.车站自动售票机补币 D.与银行兑零等业务，分为车站日常备用金和车站临时备用金 E.客伤时临时启用的基金 答案:ABCD 解析：车站备用金的主要用途包括：满足车站售票业务需求，给乘客找零和兑零，车站自动售票机的补币，与银行兑零等业务。此外，备用金还可分为车站日常备用金和车站临时备用金。客伤时临时启用的基金是备用金的另一种用途。因此，选项ABCD都是车站备用金的主要用途。

解析：题目解析 视觉信号的基本颜色分为红色、黄色。 A.正确 B.错误 答案:B 这个问题的答案是错误（B）。事实上，视觉信号的基本颜色分为红色、黄色和绿色。在交通信号灯中，红色表示停车，黄色表示准备停车，绿色表示通行。因此，这个问题给出的答案是错误的。