解析：题目解析在启动疏散时，应该采取以下措施： A. 地面站应组织邻线列车暂停运行，并在邻站上下行端门处及区间贯通道处安排人员监控。 C. 高架站应组织邻线列车暂停运行，并在邻站上下行端门处及区间贯通道处安排人员监控。 D. 有贯通道条件的地下线路应组织邻线列车暂停运行，并在邻站上下行端门处及区间贯通道处安排人员监控。根据答案选项ACD，只有地面站、高架站和有贯通道条件的地下线路在启动疏散时需要采取这些措施，而地下站、无贯通道条件的地下线路不需要进行列车暂停运行和人员监控的安排。因此，答案选项ACD是正确的。

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员工伤亡事故按造成伤害程度分为（）

A. 轻微伤事故

B. 轻伤事故

C. 重伤事故

D. 死亡事故

解析：员工伤亡事故按造成伤害程度分为（） A.轻微伤事故 B.轻伤事故 C.重伤事故 D.死亡事故答案:ABCD 题目中提到员工伤亡事故按造成伤害程度进行分类。选项A表示轻微伤事故，选项B表示轻伤事故，选项C表示重伤事故，选项D表示死亡事故。根据题目的描述，伤亡事故可以分为不同的程度，包括轻微伤、轻伤、重伤和死亡。因此，正确答案是ABCD，包含了所有可能的选项。

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下列说法正确的选项是（）。

A. 超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离为151mm时，限速15km/h运行。

B. 电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离不得小于300mm。

C. 宿营车转移时的调车作业，由车站指派的经考试鉴定合格的人员负责进行。

D. 轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h

解析：题目解析选项D是正确答案。根据题目描述，轻型轨道车过岔的速度限制为不超过15km/h。选项A是关于超限列车的运行经路的限速，与题目描述无关。选项B是关于电气化区段的超限货物与接触网导线的距离要求，也与题目描述无关。选项C是关于宿营车转移的调车作业，不涉及轻型轨道车过岔的速度限制。

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遇两列车不能同时接发时,原则上应先发后接。( )

A. 正确

B. 错误

解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。( ) 答案：B 错误解析：这道题的答案是错误。在实际操作中，当遇到两列车无法同时接发时，一般的原则是先接后发。这是因为如果先发后接，可能会导致接车的列车在车站内等待时间过长，影响列车的运行效率和客运质量。因此，正确的原则是先接后发。

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咽喉通过能力计算,多采用( )。

A. 　直接计算法

B. 　图解法

C. 　利用率计算法

D. 　分析比较法

解析：题目要求计算咽喉的通过能力。根据选项，利用率计算法（选项 C）被多用于计算咽喉的通过能力。利用率计算法可用于评估咽喉的利用率，通过比较列车通过咽喉的时间与总时间来进行计算。因此，选项 C. 利用率计算法是最合适的选择。

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电力动车组(16t轴重),铸铁闸瓦时,每辆闸瓦压力为()。[333010301]

A. 　480kN

B. 　500kN

C. 　550kN

D. 　600kN

解析：电力动车组(16t轴重)，铸铁闸瓦时，每辆闸瓦压力为()。[333010301] A. 480kN B. 500kN C. 550kN D. 600kN 答案: C 这道题考察的是电力动车组在铸铁闸瓦时的压力。根据题目中的描述，每辆闸瓦的压力是多少。根据给定的选项，正确的答案是C，即550kN。

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遇列尾主机丢失时，开车前作业人员须将列车尾部车辆软管吊起。

解析：遇列尾主机丢失时，开车前作业人员须将列车尾部车辆软管吊起。 A.正确 B.错误答案: A 解析：这道题的答案是正确（A）。当遇到列尾主机丢失时，开车前的作业人员应该将列车尾部车辆软管吊起。列尾主机是连接列车尾部软管和列车制动系统的重要组件，如果丢失，列车制动可能会受到影响，因此需要将软管吊起来保持连接，以确保制动系统的正常运行。这样可以确保列车在行驶过程中的安全性。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析遇列车冒进进站信号机且不能移动，此时必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：该题描述了当遇到列车冒进进站信号机且无法移动时，车站值班员在办理接发其他列车之前应首先确认其他列车的进路不受影响，并通知有关列车司机注意。然而，根据题目描述的情况，值班员无法办理接发其他列车，因为列车冒进进站信号机且不能移动。所以，答案为B，错误。

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三显示自动闭塞区段,在计算或查定追踪间隔时间,要求运行列车由绿灯向绿灯运行时,追踪列车之间应保持()闭塞分区空闲。[321010101]

A. 　5个

B. 　4个

C. 　3个

D. 　2个

解析：题目解析：在三显示自动闭塞区段中，当计算或查定追踪间隔时间时，要求运行列车由绿灯向绿灯运行时，追踪列车之间应保持3个闭塞分区空闲。因此，选项C（3个）是正确答案。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目中提到，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定多点作业施工负责人在向登记点值班员提出施工登记申请前，应确认所有作业点的施工人员均已到齐。根据规定，施工负责人在提出登记申请前需要确认所有作业点的施工人员已到齐。因此，选项 A（正确）是正确答案。

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