直快旅客列车在站通过，因行人挡道司机主动停车时，待行人走开后，可以继续运行时，( )。

解析：的答案是D，即两个黄色灯光。这是因为根据题目描述，当四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光时，表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

解析： 答案为C. 一般C类事故。 根据题目描述，列车冒进信号或越过警冲标，但未构成一般B类以上事故。根据事故级别的定义，这种情况下的事故不属于B类或更高级别的事故。因此，选项C一般C类事故是正确的答案。

解析：车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。 答案: A (正确) 解析: 正确答案是A，因为当车站值班员接到列车分部运行的报告时，他们应该立即向列车调度员报告，以便采取必要的措施来封锁区间。这样可以确保在列车运行期间其他列车不会进入该区间，确保安全。

解析：在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90°，并熄灭灯光，作为无效。答案选项D是正确的。当新建的信号机尚未开始使用时，可以采取特定的措施将信号机设置为无效。这包括撤下臂板或将色灯机构扭转，并熄灭灯光。

解析：的答案是ABC。根据题目描述，《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔作业准备要求中正确的说法包括：A. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心；B. 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度；C. 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态。因此，选项ABC都是符合要求的。选项D和E与准备要求无关，或者是不准确的说法。

解析：动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约3m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。 答案选项 A. 3 解析：根据题目描述，动车组无动力调车时，机车要在距离动车组约3m处停车。这是为了确认（调整）钩位并稳妥地连挂动车组。因此，答案选项 A. 3 是正确的选项。

解析：的答案也是D，即D类。题目描述的情况是摘挂列车在中间站作业后，发车时未确认车辆连挂状态，导致列车分离。根据中国铁路事故分类标准，D类事故是指未造成人员伤亡或造成轻微人员伤亡，但对列车行进安全或客运组织秩序造成重大不良影响的事故。在这种情况下，由于未发生人员伤亡，但对列车行进安全和客运组织秩序造成了重大不良影响，因此也属于D类事故。

解析：利用口笛显示发车信号时，鸣示方式为一长声。答案选D。 解析：当车站工作人员利用口笛显示发车信号时，只需发出一长声即可。因此，选项D中的一长声是正确的答案。

解析：题目描述涉及到危险货物的隔离标记。选择B.记事栏是正确的答案，因为根据题目要求，危险货物的隔离标记应在运统1的记事栏中注明。

解析：题目解析：这道题涉及将车辆编入异方向的列车违反车流径路的情况。根据列车编组计划和运行安全原则，违反车流径路，将车辆编入异方向的列车是违反列车编组计划的行为。因此，答案是A，即正确。