直快旅客列车在站通过,因行人挡道司机主动停车时,待行人走开后,可以继续运行时,( ).

这道题考查的是铁路行车组织中关于**非正常情况下列车启动权限**的规定。 ### 解析过程： 1. **情境分析**： * **列车类型**：直快旅客列车。 * **状态**：在站通过（即原本计划不停车通过车站）。 * **停车原因**：因行人挡道，司机发现危险后**主动采取紧急措施停车**。这属于司机为了保障行车安全而进行的临时性、主动性停车，并非由车站值班员、调度员发出的指令停车，也不是因为信号故障或设备问题导致的被迫停车。 * **当前状况**：障碍物（行人）已清除，具备继续运行条件。 2. **规章依据**： 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则： * 当列车在区间或站内因**司机主动发现危及行车安全的情况**（如行人挡道、落石、异物侵限等）而自行停车时，一旦导致停车的原因消除，且确认线路空闲、具备运行条件后，**司机可自行起动列车**，无需等待车站发车指令或运转车长/车辆乘务员的通知。 * 这是因为停车的决策者是司机，恢复运行的判断者也首先是司机。只要确认安全，司机有权立即恢复运行，以减少对运输秩序的影响。 3. **选项辨析**： * **A. 司机自行起动列车**：符合规定。因为是司机主动停车，原因消除后，司机确认安全即可自行开车。 * **B. 由车站按规定发车**：错误。车站发车通常适用于列车在车站正常停靠后的出发，或者因车站原因导致的停车。本题中列车是“通过”列车，且停车原因是司机自主行为，不需车站重新办理发车手续。 * **C. 由运转车长通知司机开车**：错误。运转车长（若设有）主要负责列车尾部安全和协助瞭望，但在司机主动避险停车后，恢复运行的主导权在司机，除非有特殊规定要求必须经车长确认，但一般此类紧急避险后自行恢复运行无需此步骤。且现代铁路多已取消运转车长岗位。 * **D. 车辆乘务员通知司机开车**：错误。车辆乘务员负责车辆设备状态，与行车指挥和线路安全确认无直接关系，无权通知司机开车。 ### 结论： 因行人挡道导致司机主动停车，待行人走开、确认安全后，司机可以自行起动列车。 故正确答案为：**A**