引向安全线的道岔定位为开通（ ）的位置。

解析：严禁车站私自进行站间车票调配。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案是正确的。车站不应该私自进行站间车票调配。车票调配是一个重要的工作，应该由相关的管理部门和机构进行，以确保票务工作的公平性、透明性和规范性。

解析：题目解析 根据题目所述，列车进路按作业性质可分为接车进路、发车进路、通过进路和转场进路。答案选项ABCD包括了这四个作业性质，因此是正确的答案。

解析：不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。 答案: B.错误 解析: 根据题目描述，当不使用列尾装置的列车时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。然而，题目要求货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面，这是不正确的。实际上，货物列车尾部车辆软管的吊起高度应该与车钩上平面相等或者略低，以确保车钩和软管之间的连接安全可靠，避免软管因悬挂过高而导致连接脱落或损坏。因此，正确答案应为B.错误。

解析：题目解析：当列车在区间分部运行时，以全部车辆到达前方站时分为准。选项D为正确答案，因为在区间分部运行中，所有的车辆都需要到达前方站点，因此以全部车辆到达前方站时分为准。

解析：指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。 A.昼间：拢起的手信号旗上下大摇。 解析：根据题目描述，题目要求找出正确的指示列车司机加速运行手信号的显示方式。根据选项，选项A表示昼间时，拢起的手信号旗上下大摇。这符合常规的手信号表示方式，用于指示司机加速运行。其他选项没有提到拢起的手信号旗的大摇动作，因此选项A是正确的答案。

解析：取消电话闭塞法行车命令发布后，列车尚未发车时，车站应收回路票，划“×”注销。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析: 正确答案是A，即"正确"。根据题目描述，当取消电话闭塞法行车命令后，车站应该收回路票并划“×”注销。这是因为取消了闭塞法行车命令后，需要确保相关信息已经无效，以避免误解和混淆。

解析： 题目要求根据行规中对于列车晃车的处理规定，选择正确的表述。选项A、B和D的表述方式都不符合规定，没有提及限速的具体要求。选项C给出了正确的表述方式，即在车站值班员通知司机限速20km/h运行时，使用指定的用语：“××次，立即限速20km/h运行”。因此，选项C是正确答案。

解析：控制台断丝表示灯着灯时，下列说法错误的是（）。 A.应立即通知电务、工务工区前来检查处理 B.控制台上进站（出站）信号机表示灯均能正常显示时，进站（出站）信号机均可正常使用 C.出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车 D.进站信号机红灯熄灭时，应改用手信号引导接车。 答案:A 解析：控制台断丝表示灯着灯时，应立即通知电务和工务工区前来检查处理。断丝表示灯是指信号系统中的一种故障指示灯，表示信号灯的电缆发生断裂。在这种情况下，需要电务和工务人员前来检查处理故障，确保信号系统的正常运行。因此，说法A是正确的，其他选项B、C、D均是正确的说法。

解析：双重货物作业在站技术作业过程包括:到、解、送、( )取、集、编、发十项。 A.　装、调移、卸 B.　卸、调移、装 C.　调移、卸、装 D.　装、卸、调移 答案:B 解析：根据题目描述，双重货物作业在站技术作业过程包括到、解、送，后面应该是取、集、编、发等步骤。选项B中的卸、调移、装符合题目要求，即先卸货、调移货物，再装货，所以选项B是正确答案。

解析：救援列车的出发或返回，均应通知（ ）及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。 A.列车调度员 B.邻站值班员 C.现场救援人员 D.线路所值班员 答案:A 答案解析：救援列车的出发或返回需要通知列车调度员，因为列车调度员负责对列车的运行和调度进行管理。在事故现场设有临时线路时，车站值班员需要与线路所值班员协商，并获得其同意。但最初的通知仍然应该发送给列车调度员，因为他们是整个列车运行系统的中心，需要掌握列车的动态。