牵引供电方式采用( )供电,正线采用刚性架空接触网,车辆段接触网采用柔性架空接触网

**解析：** 本题考查城市轨道交通牵引供电系统的组成及接触网类型。 1. **分析题干关键信息**： * 题干中明确提到了“正线采用**刚性架空接触网**”和“车辆段接触网采用**柔性架空接触网**”。 * “刚性架空接触网”和“柔性架空接触网”均属于**接触网**（Overhead Contact System, OCS）的具体形式。 2. **辨析选项**： * **A. 接触网**：正确。牵引供电方式主要分为“接触网供电”和“第三轨供电”两大类。既然题干中已经明确指出了使用的是“架空接触网”（无论是刚性还是柔性），那么其供电方式自然归类为接触网供电。 * **B. 第三轨**：错误。第三轨供电是通过铺设在轨道旁的第三条导电轨进行供电，通常用于地铁隧道空间受限的情况，与题干描述的“架空接触网”不符。 * **C. 电缆**：错误。电缆主要用于电能的传输和分配（如从变电所到接触网或第三轨的馈线），而不是直接作为向列车受电弓或集电靴提供电能的最终接口介质。 * **D. 变压器**：错误。变压器是变电所内的电气设备，用于电压变换，不属于牵引供电的制式分类。 3. **结论**： 由于正线和车辆段均采用了不同形式的架空接触网，因此该系统的牵引供电方式属于**接触网**供电。 故正确答案为 **A**。