计算车站运输指标时,水陆联运货物在港口站的卸车,按( )计算.

**解析：** 在铁路车站运输指标统计中，对于水陆联运货物的处理有特定规定： 1. **基本概念**： * **卸车数**：指车站实际完成的卸车作业数量。 * **增加使用车/增加卸空车**：通常用于统计非正常运输流程或特定调剂情况下的车辆使用情况，例如新线开通、临时调配等产生的额外工作量，或者为了平衡局间交接而进行的统计调整。 2. **水陆联运的规定**： * 当货物通过水陆联运方式到达港口站，并由铁路车辆卸下时，这属于正常的卸车作业过程。 * 根据《铁路货车统计规则》及相关运输统计规定，水陆联运货物在港口站的卸车，直接计入该站的**卸车数**。这是因为该作业实质上是完成了铁路运输段的终点卸车任务，反映了车站实际的卸车工作量和运输成果。 * 它不属于“增加卸空车”，因为“增加卸空车”通常指那些不产生实际货物运输位移、仅因车辆调度或统计需要而记录的卸空行为（如某些特定的空车调整），而水陆联运卸车是有实际货物流通的正常作业。 3. **选项分析**： * A. **增加使用车**：错误。这是指装车环节的额外统计，与卸车无关。 * B. **增加卸空车**：错误。水陆联运卸车是正常运输作业的一部分，不应归入“增加”类的特殊统计项。 * C. **装车数**：错误。题目问的是“卸车”，与装车指标方向相反。 * D. **卸车数**：正确。符合统计规则，如实反映港口站的卸车工作量。 因此，正确答案是 **D**。