车站通过能力包括( )通过能力和到发线通过能力。

解析：

解析：题目解析 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定，在列车司机切除ATP（自动列车保护）之后，HMI屏和TOD屏都会无显示。因此，选项B和C都是正确的答案。

解析： 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。答案为B（错误）。 解析：题目中指出绿色和黄色灯光同时亮起时，表示准许列车由车站出发。然而，题目中错误地指出这表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。实际上，在四显示自动闭塞系统中，绿色和黄色灯光同时亮起表示准许列车出发，但并没有指明闭塞分区的数量。因此，答案为错误（B）。

解析：题目描述了路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。这是为了确保区间作业的连贯性和安全性。无动力停留的机车车辆可能会妨碍其他列车的正常运行。因此，答案是正确（A）。

解析：题目描述了当列车被迫停车且尚未越过发车站最外方预告标或（）时，禁止退行，除非得到车站值班员（列车调度员）的同意。根据选项，只有C.接近信号机是列车运行过程中标识接近车站的信号机。因此，在未得到车站值班员的同意之前禁止退行，正确答案是C.接近信号机。

解析：视觉信号中绿色表示（）。 A.停车 B.准备减速 C.注意或减低速度 D.按规定速度运行 答案:D 解析：在交通信号灯中，绿色表示允许通行，表示按规定速度运行。所以答案选项D是正确的。

解析：轻型车辆及小车在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。选项C（绝缘车轴或绝缘垫）是正确答案。这是为了防止电流通过车辆传导到轨道上，避免电路干扰或故障。绝缘车轴和绝缘垫都可以有效地隔离车辆和轨道之间的电流传导。

解析：线路坡度超过20‰，长度为( )及以上时，为长大下坡道。正确答案是 B. 2km。 这道题考察的是定义长大下坡道的长度。根据题目的设定，当线路坡度超过20‰且长度达到2km及以上时，才能被定义为长大下坡道。

解析：的答案是 A. 折返线。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，折返线不属于车场生产区域。其他选项牵出线、试车线和入场信号机往车场方向的出入场都属于车场生产区域。

解析：停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。 A.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。 B.夜间：白色灯光划“∞”形。 C.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。 D.夜间：白色灯光左下右上摇动。 答案:AB 解析：这道题考察的是停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据答案AB，昼间时正确的显示方式是拢起的手信号旗或用手拍腿，夜间时正确的显示方式是白色灯光划“∞”形。这些手信号和灯光的表现形式能够有效地向驾驶员传达停留车的位置预告信息。