A、 每月
B、 每季度
C、 每半年
D、 每年
答案：B
解析：题目解析 这道题涉及对红外线轴温探测设备等安全检测设备的检查频率。根据题目中的描述，我们需要确定每隔多久进行一次检查。答案选项中，每月（A）、每季度（B）、每半年（C）和每年（D）表示了不同的时间间隔。根据铁路局对安全检测设备的重要性和安全性要求，频繁的检查可以及时发现潜在问题，确保设备的正常运行和安全性。因此，选择答案B，每季度检查一次，是合理的选择。
A、 每月
B、 每季度
C、 每半年
D、 每年
答案：B
解析：题目解析 这道题涉及对红外线轴温探测设备等安全检测设备的检查频率。根据题目中的描述，我们需要确定每隔多久进行一次检查。答案选项中，每月（A）、每季度（B）、每半年（C）和每年（D）表示了不同的时间间隔。根据铁路局对安全检测设备的重要性和安全性要求，频繁的检查可以及时发现潜在问题，确保设备的正常运行和安全性。因此，选择答案B，每季度检查一次，是合理的选择。
A. 车站
B. 机务段
C. 集团公司
D. 所属单位
解析：的答案是D，即所属单位。 解析：在施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业中（自轮运转特种设备转线除外），调车指挥人由所属单位派人担当。这是因为施工路用列车和自轮运转特种设备在施工现场使用，属于所属单位的管辖范围。所属单位了解施工路用列车和特种设备的工作要求和特点，可以派遣适合的人员来担任调车指挥人，确保施工作业的安全和顺利进行。
解析：
A. A.车站值班员
B. B.车站调度员
C. C.车站助理调度员
D. D.货运调度员
解析：的答案是C：车站助理调度员。 解析：在技术站编制班计划时，15:00（03:00），全站及分场别的现在车情况由车站助理调度员提供。车站助理调度员在车站调度员的指导下，负责协助处理车站的调度工作，包括提供全站和分场别的现有车辆情况，帮助收集和整理相关数据以供编制班计划时使用。
A. 不挂车的单机
B. 挂有车辆的单机
C. 路用列车
D. 轻型车辆
解析：的答案是A。题目描述了站内没有空闲线路接车时，只能接入没有挂车的单机。这意味着只能接入没有挂有车辆的单机，而不能接入挂有车辆的单机、路用列车或轻型车辆。这样做是为了排除故障、事故救援和疏解车辆所需的情况，以保证站内线路的畅通。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题干中的描述，上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定中规定，挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。根据这个定义，选项A "正确" 是正确的答案。
A. ”客车快速×次”
B. ”快速×次”
C. ”客车快×次”
D. ”客车×次”
解析：题目解析 这道题目是关于接发快速旅客列车时使用的标准用语的问题。根据题干的要求，除了向列调报点之外，应该使用什么标准用语。选项A的"客车快速×次"中包含了"快速"这个词，但是与快速旅客列车的标准用语不一致，因此排除。选项B的"快速×次"缺少了表示客车的部分，不符合要求，因此排除。选项C的"客车快×次"中包含了"客车"和"快"这两个词，与快速旅客列车的标准用语相符合，因此选项C是正确答案。选项D的"客车×次"缺少了"快"的意思，不符合要求，因此排除。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端开放出站信号机后,方可开放另一端出站信号。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在同一股道向两端方向办理发车作业时，不需要等待一端开放出站信号机后才能开放另一端出站信号。可以同时开放两端的出站信号，以提高运行效率。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析：题目解析 根据题目要求，当同一类乘客建议累计数量达到一定数量时，责任部门需要进行研究并整改。选项中只有 A. 5 条是符合条件的。一旦累计收到5条同类建议，就需要进行研究整改。因此，选项 A 是正确的答案。
A. 救援列车
B. 摘挂列车
C. 路用列车
D. 行包列车
解析： 根据《铁路技术管理规程》的列车运行等级顺序，第六等列车是指行包列车。在列车运行等级中，行包列车属于最低等级的列车。因此，答案选择D. 行包列车。
