列车按运输性质分类,行邮行包列车属于( )。

解析：电话记录号码每站一组，由（ ）编制。 A.安技部 B.安全技术室 C.站务车间 D.车站 答案:D 解析：根据题干，电话记录号码每站一组的编制责任应该由与车站相关的部门或单位承担。在选项中，只有D选项"车站"与题干相符合，因此D选项是正确答案。

解析：影响接发列车进路的调车作业主要指占用或穿越接发列车进路的调车作业。选择答案D的原因是，影响接发列车进路的调车作业可以是占用接发列车进路，也可以是穿越接发列车进路。这两种情况都会对接发列车的进路造成影响。

解析：收货人凭纸质领货凭证领货的，车站在货票系统中调取运单信息，核实领货凭证、领货人身份等，采集收货人(经办人)身份证、( )影像资料，办理内交付手续。 答案: B. 收货人(经办人)头像 解析: 当收货人凭纸质领货凭证来领取货物时，车站需要进行一系列的核实和记录。其中，采集收货人(经办人)的头像是为了与身份证等信息进行核对，确保领货人的身份真实有效。因此，答案选项B的"收货人(经办人)头像"是正确的。

解析：平面调车集中联锁是车站牵出线调车溜放控制设备。( ) 答案:A 解析: 平面调车集中联锁是一种用于控制车站牵出线上调车溜放的设备，以确保安全和顺畅的列车运行。它可以控制信号、道岔等设备，确保车辆按照规定的操作流程进行调车。因此，这个说法是正确的（选项A）。

解析：题目要求不需要停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车的情况有四种：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，车站发车进路上轨道电路故障；自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车；自动站间闭塞、半自动闭塞区间，列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时；自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时。因此，选项CD都是正确的。

解析： 题目：车站要结合本站实际，将平过道的防护、检查等相关管理制度纳入《站细》；设备维修单位要制定管理、维修、检查等办法。 答案：A.正确 解析：该题目提到车站和设备维修单位的管理制度要求。答案选A是正确的，因为车站应该根据本站实际情况，将平过道的防护、检查等管理制度纳入《站细》（即车站细则或规章制度等文件），这样可以确保管理规范。同时，设备维修单位也应制定管理、维修、检查等办法，以确保平过道设备的正常运行和及时维护。

解析：题目解析 题目要求在站场内作业时，作业人员上身要外罩带有荧光标志的防护服，左臂要佩戴臂章，夜间还要携带照明工具。答案选择A选项，即"专职列尾作业员"。这是因为只有专职列尾作业员才有特定的职责和权限，在站场内作业时需要符合一定的着装要求，以确保工作的顺利进行和人身安全。其他选项不符合作业人员的身份和职责。

解析：根据《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔在技术站不得小于9号。选项A中的9号是符合规程要求的最小值。

解析：题目要求确定两列车在进入区间后停车后的最小相互距离。答案选择B. 2。这意味着停车后的相互距离应为2公里。这样做是为了确保在区间内有足够的距离来避免列车之间的相互干扰，保证行车安全。

解析：凡列车长度超过运行图规定的区段换长时称为超长列车。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个答案是正确的。当列车的长度超过了运行图规定的区段换长时，我们称之为超长列车。在铁路运输中，对于超长列车需要特别的管理和安排，以确保运行的安全和效率。