A、√
B、×
答案：B
解析：题目解析 这道题的答案是错误（B）。题目描述了列车在行驶中，到站后应由后方车站引导乘客疏散。然而，正确的做法是，列车到站后应由前方车站引导乘客疏散，因为前方车站更了解列车的情况和乘客的目的地。后方车站通常不会有相关信息，所以疏散工作由前方车站负责。
A、√
B、×
答案：B
解析：题目解析 这道题的答案是错误（B）。题目描述了列车在行驶中，到站后应由后方车站引导乘客疏散。然而，正确的做法是，列车到站后应由前方车站引导乘客疏散，因为前方车站更了解列车的情况和乘客的目的地。后方车站通常不会有相关信息，所以疏散工作由前方车站负责。
A. 瞭望
B. 下道
C. 防护
D. 采取措施
解析：现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员下道停止作业。一经检查发现，应对性质严重并构成事故责任的责任人进行惩处。答案选择B：下道。这是因为现场防护员在无法联系到驻站联络员的情况下，未通知作业人员下道停止作业，这种行为是违反安全规定的，如果导致事故发生，责任人将被认定为构成事故责任，并会受到相应的惩处。
A. 停车
B. 缓慢运行
C. 站外缓慢运行
D. 站外停车
解析：如来不及而必须在进入关系区间(站)前交付调度命令时，通过列车应( )交付。 答案：A. 停车 解析：在进入关系区间（即车站）前，如果调度命令来不及传达给列车，列车应该停车等待命令的交付。这是为了确保列车能够及时获取必要的指令，以确保安全和运行的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路职工或其他人员发现设备故障时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。 答案：B（错误） 解析：这个问题的关键是"发现设备故障时"。根据题目描述，当铁路职工或其他人员发现设备故障时，他们应该首先向开来的列车发出停车信号，以确保列车能够及时停下来。然后，他们需要迅速通知就近的车站、工务、电务或供电人员，以便他们能够采取适当的行动来修理设备或处理问题。因此，选项B（错误）是正确的答案，因为题目中的顺序是相反的。
解析：
A. 运营调度员
B. 列车司机
C. 车站值班员
D. 车站现场作业人员
E. 班组长
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车中断运营作业时，需要参与作业的人员包括运营调度员、列车司机、车站值班员和车站现场作业人员。因此，答案选项ABCD都是正确的。
解析：接触网最低工作电压为19kV。答案为A（正确）。 解析：根据给定的信息，接触网的最低工作电压为19kV，所以选项A（正确）是正确的回答。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的操作。引导总锁闭是一种确保列车进路安全的措施，通过按下引导总锁闭按钮，可以锁闭接车端咽喉区的道岔，以防止其他列车进入该区域。正确答案是A.正确，因为按下引导总锁闭按钮确实可以实现对接车端咽喉区道岔的全部锁闭，这样可以确保接车的安全。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 600
解析：题目解析 当列车分布运行时，如果机车要进入区间并挂取遗留车辆，应该在距离车列前方一定距离处设置防护。根据选项，我们需要选择一个最小距离。根据规定，这个最小距离应该是300m。因此，答案是C. 300。
A. 800m
B. 900m
C. 1000m
D. 1100m
解析： 题目要求确定进站信号机的显示距离的最小值。为了确保列车能够提前接收到信号并作出相应的反应，显示距离应该足够远。在给定的选项中，选项C. 1000m 是最小的距离，因此选项C是正确答案。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《危规》
解析：题目解析 题目要求车站应将哪本书的相关内容摘录分发给有关处所和单位。选项中，选项C表示应将《站细》的相关内容摘录分发给有关处所和单位。《站细》是指车站的操作规程和工作细则，包括车站的各项工作流程和操作规定。将《站细》的相关内容摘录分发给有关处所和单位可以确保他们了解车站的工作要求和规范，以便协调和配合车站的工作，因此答案选C。
