A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:确认分路不良区段空闲意味着确认该区段没有机车车辆占用。答案选项A(正确)是正确的,因为在进行列车运行之前,必须确认分路不良区段是否空闲,以确保安全通行。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:确认分路不良区段空闲意味着确认该区段没有机车车辆占用。答案选项A(正确)是正确的,因为在进行列车运行之前,必须确认分路不良区段是否空闲,以确保安全通行。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 军用列车
D. 停车办理客运业务的列车
解析:题目解析 这道题中,根据《行规》的规定,办理停车后再开的列车必须在列车到达停妥后,才能开放出站(进路)信号机。而无论出站(进路)信号机是否开放,都不得通过。根据这个规定,停车办理客运业务的列车是指办理停车后再开的列车,所以答案选择D,即停车办理客运业务的列车。
解析:
解析:
A. 10km/h
B. 严禁不停车上下车
C. 20km/h
D. 25km/h
解析:的答案是B,即严禁不停车上下车。这是因为根据《铁路车站行车作业人身安全标准》,在铁路车站上车时,乘客必须等待列车完全停稳后才能上车,严禁不停车上下车。因此,上车车速不得超过严禁不停车上下车。
解析:题目解析 [填写题目解析]: 题目:站内水漫线路,无法确认前方进路时车站值班员需通知司机注意运行。 答案:B 解析:正确答案是B,即错误。当站内出现水漫线路,车站值班员不应仅仅通知司机注意运行,而是应该立即通知司机停车或采取其他必要的安全措施,因为水漫线路可能会严重影响列车的安全运行。
A. 三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、四对短尖轨枕间【转辙机尖轨连杆外,基本轨接头方向第一对短尖轨枕起算】,若该位置不具备安装条件,则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
B. 其余类型道岔【除三开道岔】钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间位置,若该位置不具备安装条件,则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
C. 钩锁式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧,斥离式钩锁器安装于另一侧
D. 斥离式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧,钩锁式钩锁器安装于另一侧
E. 三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第一、二对短尖轨枕间【转辙机尖轨连杆外,基本轨接头方向第一对短尖轨枕起算】,若该位置不具备安装条件,则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
解析:根据题目中的描述,规定了《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中关于钩锁器安装位置要求的规定。根据规定,三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、四对短尖轨枕间,其余类型道岔(除三开道岔)钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间位置。因此,选项A、B和C是正确的答案。
A. 昼间
B. 夜间
C. 昼夜通用
D. 手信号
解析:视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。答案选项为ABC,表示在这种情况下应使用夜间信号。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B,即错误。题目描述中提到铁路行车房舍内应备有钟表,办理行车工作的有关人员不可以不备钟表。这表明铁路行车房舍内必须备有钟表,行车工作的有关人员也必须备有钟表,以便准确掌握时间,因此答案为错误。
A. 4000mm
B. 4200mm
C. 4400mm
D. 5300mm
解析:题目解析 根据题目描述,这是关于运行速度≤120 km/h的区间双线的线间最小距离规定。答案选项为A. 4000mm。在铁路规范中,线间最小距离是指铁轨之间的水平距离。在这种情况下,限制运行速度为≤120 km/h,需要确保线间距离足够大,以确保列车之间有足够的空间和安全间隔。从给定的答案选项中,A. 4000mm是最小的距离,因此是正确答案。
A. 车站值班员
B. 值班站长
C. 机车调度员
D. 列车调度员
解析:半自动闭塞区间越出站界调车时,必须取得( )停基改电的口头命令。 答案:D. 列车调度员 解析:在半自动闭塞区间越出站界进行调车时,需要取得列车调度员的口头命令。列车调度员是负责协调和控制列车运行的人员,他们对于调度列车的运行有权威的控制。因此,列车调度员是唯一可以发出口头命令的人员。