遇进站信号机突变,如列车停车后未越过关闭的信号机,应通知工务、电务部门进行检查,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,指派胜任人员将列车领入站内.( )

这道题的答案是**错误**。 **解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，当遇到进站信号机突变（如信号关闭、显示不明或显示不正确）时，处理流程如下： 1. **停车与报告**：列车必须在信号机前停车，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。 2. **确认进路安全**：车站值班员在确认**进路正确**、**道岔位置正确且锁闭**后，方可采取后续措施。 3. **引导接车**： * 如果确认信号设备故障但进路安全，通常由车站值班员指派胜任人员（如引导员）显示**引导手信号**，将列车领入站内。 * 或者使用引导信号接车（如果引导信号可用）。 4. **关于工务、电务检查**： * 题目中提到的“通知工务、电务部门进行检查，在得到...销记后”这一流程，通常适用于**设备故障原因不明**或**需要修复后才能恢复正常使用**的情况，但这并不是列车进站前的必要前置条件，尤其是在紧急接车或单纯信号突变但进路无误的情况下。 * 更重要的是，**指派胜任人员将列车领入站内**的前提是**确认进路正确**，而不是必须等待工务、电务部门的销记。如果每次信号突变都要等工务电务检查销记后才敢接车，会严重干扰运输秩序。只有在怀疑线路或道岔本身存在物理故障（如断轨、道岔失表等）危及行车安全时，才必须先由工务、电务检查确认。 * 对于单纯的“信号机突变”（例如灯光熄灭、显示错误），若经确认进路无误，应按**引导接车**办法办理，而非机械地等待设备部门销记。 **核心错误点：** 该说法混淆了“信号故障”与“线路/道岔物理故障”的处理流程。对于进站信号机突变，首要任务是确认**进路安全**，然后按**引导接车**规定办理，并非必须等待工务、电务部门检查销记后才能领入。只有在怀疑线路或道岔设备本身有问题时，才需要工务、电务介入检查。