列车出发时刻,以列车尾部出清车站为准。( )

解析： 题目中列举了禁止通过驼峰的车辆类型。根据选项，A选项代表机车（调车机车除外），B选项代表铁路救援起重机，D选项代表客车。根据规定，机车（调车机车除外）、铁路救援起重机和客车都不允许通过驼峰。所以正确答案为ABD。

解析：对停留车辆采取防溜措施时，（）属于防溜设施。 答案:B 解析: 答案B选项是正确的。在停留车辆上采取防溜措施时，使用铁鞋是一种常见的防溜设施。铁鞋可以防止车辆在停靠期间意外滑动或滑出轨道，确保车辆停放的安全。

解析：题目解析： 救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在30分钟内开出。答案选择D。根据题目描述，救援列车出动的调度命令是由调度所机车调度员发布的，并且需要通知机务段机车调度员，这个过程需要一定的时间。所以救援列车在发布命令后，需要在一定时间内开出，即30分钟。

解析：题目要求不需要停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车的情况有四种：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，车站发车进路上轨道电路故障；自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车；自动站间闭塞、半自动闭塞区间，列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时；自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时。因此，选项CD都是正确的。

解析：题目解析 答案选择C，即车站人员。这是因为题目中提到了列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，需要确认整列到达。在这种情况下，调车人员、货检员和车辆人员都不负责确认整列到达，而是由车站人员负责。

解析：

解析：串联电路中，各电阻分得的电压与其阻值成正比。答案选项B是正确的。在串联电路中，电流保持不变，根据欧姆定律，电压与电阻成正比关系。较大的电阻将获得较大的电压，而较小的电阻将获得较小的电压。

解析：线路铺轨长度是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。线路铺轨长度是指线路的实际铺设轨道的长度，不仅包括道岔基本轨接头的长度，还包括直线轨道段的长度以及其他特殊轨道段的长度。因此，线路铺轨长度并不仅限于道岔基本轨接头之间的长度。

解析：题目解析 使用轻型车辆时，需要取得车站值班员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书。答案选项B是"车站值班员"，与题目要求一致。列车调度员（选项A）、车站调度员（选项C）和调车区长（选项D）并没有在题目中提及他们对使用时间的承认和填发轻型车辆使用书的职责。因此，选项B是正确答案。

解析：题目解析 进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径为1000m内的曲线，其换算下坡道应为5.7%。答案为A（正确）。 题目描述了进站信号机外800m距离内进站方向的地形情况，包括6%的下坡道和1000m内的曲线。换算下坡道是根据曲线半径和下坡道的比例计算得出的。在这种情况下，根据题目提供的信息，换算下坡道应为5.7%，因此答案为A（正确）。