进站、出站、进路及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应在其主体信号机显示能达到的最远处设置复示信号机,以保证信号的连续显示。( )

解析：题目解析 题目：属于跨线 A 类作业的，还须经（）批准。 A.临线行调 B.本线路行调 C.值班主任 D.部门领导 答案:A 解析：题目中说属于跨线 A 类作业的，还需要经过一个批准。我们需要找出这个批准的来源。选项 A.临线行调 正好符合题目的要求，因此选项 A 是正确的答案。

解析：按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。[321010102] A. 成对 B. 追踪 C. 非追踪 D. 不成对 答案: B 解析：根据题目描述，自动闭塞区段采用追踪运行图。追踪运行图是一种列车运行方式，其中列车按照一定的间隔相互追踪行驶。因此，选项 B. 追踪 是正确答案。

解析：题目解析 在接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、接送列车、指示发车或发车。因此，选项C，即车站值班员，是正确的答案。

解析：根据《铁路运输安全保护条例》，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（）的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。正确答案应该是A，即1m的范围内不得建造、搭建建筑物、构筑物。

解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。这意味着在这种情况下，最多允许同时有两列没有ATC（自动列车控制系统）防护的施工车辆在线路上运行。因此，答案选项A（正确）是正确的。

解析： 根据《铁路技术管理规程》，线路坡度超过20‰并且长度为2km及以上时，该线路被归类为长大坡道。在给出的选项中，只有选项D (20‰) 符合规定，因此答案选项为D。

解析：题目要求计算邻线列车与超限车的最小距离，条件是邻线列车速度大于120km/h小于160km/h且不限速。根据运行速度的要求，可以推断该题考察的是超限列车与高速列车之间的最小安全距离。选项中，B选项450mm是一个较大的数值，比其他选项更能确保足够的安全距离，因此答案选B。

解析：题目解析 题目要求评判"道岔尖轨尖端车挡"是否是设有信号机的线路计算有效长的起止点。实际上，"道岔尖轨尖端车挡"并不是线路计算有效长的起止点。线路计算有效长是指在计算列车运行速度、安全距离等时，考虑线路特点的一个计算参考点。所以答案为B，即错误。

解析：

解析：题目解析：题目描述了在一些特定情况下，无法继续以自动闭塞方式办理行车时，需要采用电话闭塞法组织行车。然而，题目的说法是错误的，应该选择B错误作为答案。正确答案应该是A正确，因为在这种情况下需要得到(副)总调度长的授权同意，并在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。