A、A.车站值班员
B、B.车站调度员
C、C.助理调度员
D、D.货运调度员
答案：B
解析：的答案是B：车站调度员。 解析：在技术站编制班计划时，15:00（03:00），车场待解、待发列车车次、编组内容以及调车场多股道停留的重、空车数都需要由车站调度员负责提供。车站调度员负责车站的列车调度和运行管理工作，包括车次的安排、编组信息的提供以及车辆在车场的停留情况的管理。
A、A.车站值班员
B、B.车站调度员
C、C.助理调度员
D、D.货运调度员
答案：B
解析：的答案是B：车站调度员。 解析：在技术站编制班计划时，15:00（03:00），车场待解、待发列车车次、编组内容以及调车场多股道停留的重、空车数都需要由车站调度员负责提供。车站调度员负责车站的列车调度和运行管理工作，包括车次的安排、编组信息的提供以及车辆在车场的停留情况的管理。
A. 卸空车
B. 增加卸空车
C. 卸车数
D. 集装箱
解析：题目要求统计整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车。我们需要统计符合条件的卸车数，即整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车数量。因此，答案选项C“卸车数”是正确的。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于()。答案是A. 9号。 根据题目描述，该道岔用于技术站，用于侧向接发停车货物列车并位于正线。正线是指主线或重要线路，而技术站是用于维修和处理特定任务的铁路设施。题目要求该道岔的辙叉号数不得小于9号，因此9号及以上的辙叉号可以用于这个目的。这样可以确保技术站能够适应不同列车的需求，并实现安全和高效的列车操作。
A. 出站信号机
B. 通过信号机
C. ATP车载设备
D. 色灯信号机
解析：动车组在ATP车载设备控车的模式下，运行于双线自动闭塞、CTCS2级区段时，进入闭塞分区的行车凭证为ATP车载设备显示的允许运行的信号。答案选择C，即ATP车载设备，是因为在这种情况下，动车组的行车凭证是由ATP车载设备生成并显示的，指示其可以安全进入闭塞分区。
A. A.中间站、区段站
B. B.中间站、编组站
C. C.区段站、编组站
D. D.中间站、客运站
解析：机务段是机务部门的基层生产单位，货运机车机务段、折返段一般设在（）上。 答案:C 解析：机务段是铁路机务部门的基层生产单位，负责机车的日常检修和维护工作。货运机车机务段主要负责货运机车的维修和管理，而折返段则是进行机车折返整备的地方。一般来说，折返段和货运机车机务段设在区段站和编组站，这样可以更好地协调机车的整备和货车编组的工作。因此，选项C是正确答案。
A. A.“×道信号好了.”
B. B.“×道出站信号好了.”
C. C.“出站信号好了.”
D. D.“×道发车信号好了.”
解析：题目要求车站值班员或助理值班员在发车前确认出站信号是否正确，然后口头呼喊相应的话语。正确的答案是B选项：“×道出站信号好了。”这个选项中包含了正确的信号名称“出站信号”，并且加上了具体的车道号“×道”，表示确认该车道的出站信号已经开放正确。
A. ATO方式
B. ATP手动方式
C. 人工限制向前方式
D. 切除ATP方式
解析：《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，在运营期间列车以电话闭塞法行车时，列车自实施电话闭塞法的起点站起以切除ATP方式运行。因此，答案选项D. 切除ATP方式是正确的。
A. 本次列车接受实施电话闭塞法调令的车站编号
B. 本次列车目的地的车站编号
C. 该路票对应发车站站编号
D. 该路票对应接车站的车站编号
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，路票上电话记录号的第一位数字应该是该路票对应接车站的车站编号。因此，选项D（该路票对应接车站的车站编号）是正确答案。
A. 调度命令
B. 附件3
C. 书面
D. 口头
解析：一切电话中断时，车站值班员接到封锁区间抢修施工请求时，应以( )通知封锁区间的相邻车站。 答案解析：根据题意，由于电话中断，车站值班员无法通过口头通知或调度命令通知封锁区间的相邻车站。因此，需要以书面形式通知相邻车站，以确保信息传达的准确性和可靠性。因此，答案选择C. 书面。
A. 值班站长
B. 值班主任
C. 车站调度员
D. 货运调度员
解析：车站值班员必须变更阶段计划规定的到发线运用计划时，须征得( )的同意，并在技术作业图表中作鲜明标记。 答案：C. 车站调度员 解析：在车站中，车站调度员负责协调车辆的到发线运用计划。当车站值班员需要更改阶段计划规定的到发线运用计划时，必须征得车站调度员的同意。这是因为车站调度员拥有对车辆调度和运行安排的权威，他们能够评估并确保任何变更不会对列车运行和乘客服务造成不必要的干扰。为了保持信息的准确性，变更后的计划还需要在技术作业图表中进行鲜明标记。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。选项中只有C符合条件，因此答案为C。
