每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路,不同的进路应由不同的信号机进行防护.( )

**解析：** 在铁路信号系统中，进路是指列车或调车车列在站内运行时所经过的路径。为了确保行车安全，防止列车或车列进入已被占用或存在冲突的进路，必须对每一条进路进行防护。 1. **信号机的防护作用**：每条进路的始端（即入口处）确实都设有一架信号机。这架信号机的显示状态直接决定了该进路是否允许列车或车列进入。如果信号机显示禁止信号（如红灯），则列车不得越过该信号机进入进路，从而起到防护作用。 2. **唯一对应关系**：为了明确控制责任和避免混淆，不同的进路必须由不同的信号机进行防护。虽然一架信号机可能防护多条方向不同的进路（例如出站信号机可以防护多个发车方向），但对于具体的某一条特定进路而言，其始端的防护信号机是确定的。反之，如果两条进路完全相同，它们由同一架信号机防护；如果是不同的进路（尤其是存在冲突或需要独立控制的进路），则需要通过不同的信号机或同一信号机的不同显示含义来区分和控制，但在基本定义上，强调“不同的进路应由不同的信号机进行防护”是为了确保控制的独立性和安全性，避免信号显示的歧义。更准确地说，每一架信号机都有其固定的防护范围，不同的进路起点不同，其对应的防护信号机自然也不同（或者即使是同一架信号机，也是针对该信号机所开放的特定进路进行防护，题目强调的是“始端有一架信号机防护”这一基本配置原则以及不同进路控制的独立性）。 综上所述，该表述符合铁路信号系统的基本原理和安全规定。 **答案：正确**