单选题
变更正线、到发线调车作业计划时,须事先取得()同意.
A
A.车站调度员
B
B.调车区长
C
C.调车长
D
D.车站值班员
答案解析
正确答案:D
解析:
**解析:**
根据《铁路技术管理规程》及《车站行车工作细则》的相关规定,正线和到发线是车站接发列车的主要线路,其使用直接关系到列车运行的安全与秩序。
1. **职责划分**:
* **车站值班员**是车站行车工作的统一指挥者,负责掌握正线、到发线的使用情况,并协调接发列车与调车作业之间的关系。
* **调车领导人**(如车站调度员或调车区长)负责编制和下达调车作业计划。
* **调车长**是调车作业的现场指挥者。
2. **变更计划的规定**:
当调车作业涉及正线、到发线时,如果必须变更原定的调车作业计划,可能会影响列车的正常接发或占用原本预留给列车的线路。因此,为了确保行车安全,避免调车作业与接发列车发生冲突,规定明确指出:**变更正线、到发线的调车作业计划时,须事先取得车站值班员的同意**。
3. **选项分析**:
* A. 车站调度员:通常是调车计划的编制者或领导者,但在涉及正线、到发线这种关键行车资源时,需服从车站值班员的整体行车指挥。
* B. 调车区长:同上,属于调车领导人员,无权单独决定占用或变更正线、到发线的使用。
* C. 调车长:是执行者,无权批准计划变更,尤其是涉及关键线路时。
* D. 车站值班员:拥有对正线、到发线使用的最终指挥权和协调权,因此必须取得其同意。
故正确答案为 **D**。
相关知识点:
变更正线到发线,需经车站值班员同意
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
接车进路的延续进路没有锁闭,进站信号机不能开放.( )
单选题
通过进路是从接车端进站信号机起至相对方向进站信号机之间的一段线路.( )
单选题
发车进路是从列车头部至相对方向进站信号机之间的一段线路.( )
单选题
接车进路是从进站信号机至接车线始端出站信号机之间的一段进路,不包括接车股道.( )
单选题
防护进路的信号机开放允许灯光时进路安全,车列可以进入进路.( )
单选题
防护进路的信号机点禁止灯光时进路不安全,列车或车列不能进入.( )
单选题
每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路,不同的进路应由不同的信号机进行防护.( )
单选题
进路是列车或调车车列在站内运行时所经由的路径.( )
单选题
在办理闭塞手续后,接车站因故要求取消闭塞时,经双方联系后,由接车站值班员按下复原按钮,办理取消复原.( )
单选题
半自动闭塞区段,闭塞发车表示灯和接车表示灯都显示红灯,表示列车到达接车站.( )
